對比C-NCAP自2006年到現(xiàn)在的汽車碰撞評價(jià)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，七年來自主品牌汽車安全性能得到了質(zhì)的改變與提升。

　　消費(fèi)者購車時(shí)最看重什么，是品牌、價(jià)格、油耗還是外形?隨著國人安全意識(shí)不斷提高，越來越多的消費(fèi)者將“安全”放在了第一位。對比C-NCAP自2006年到現(xiàn)在的汽車碰撞評價(jià)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，七年來自主品牌汽車安全性能得到了質(zhì)的改變與提升。

　　當(dāng)前，碰撞測試早已成為對汽車安全性能進(jìn)行綜合檢測的有效手段。國外NCAP評級(jí)機(jī)構(gòu)如歐洲NCAP、美國道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)、澳大利亞ANCAP等都在進(jìn)行此類工作。越來越多的消費(fèi)者也開始關(guān)注碰撞測試結(jié)果，以此評價(jià)車輛的安全性能。所以，一輛安全、可靠的汽車是撞出來的，從不同角度進(jìn)行的碰撞中發(fā)現(xiàn)車輛的問題，從而改進(jìn)汽車的安全性能。

　　在近日發(fā)布的C-NCAP 2013年度第二批評價(jià)結(jié)果中，九款參測產(chǎn)品包括四款自主品牌汽車、四款合資品牌汽車、一款進(jìn)口汽車，均經(jīng)過了正面100%碰撞試驗(yàn)、正面40%碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)，并按照C-NCAP新規(guī)進(jìn)行評價(jià)。其中，自主 長安睿騁以56.2分與天籟、豪華品牌寶馬3系同居三甲，刷新中國自主品牌安全碰撞得分紀(jì)錄。其他三款自主品牌汽車，也都拿到了五星或四星的好成績。

　　回看C-NCAP自2006年到現(xiàn)在的汽車碰撞評價(jià)結(jié)果，自主品牌汽車安全性能從剛開始的兩星、三星到現(xiàn)在的五星，其安全性能越來越讓消費(fèi)者放心。

　　雖然自主品牌汽車與歐美汽車還是有一定的差距，這與歐美日汽車健全、規(guī)范的工業(yè)基礎(chǔ)及嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。近年來，自主品牌汽車也在努力提升自己的安全性能，可謂下足了功夫。越來越多的自主品牌加大對汽車安全性能的研發(fā)投入，提高汽車安全設(shè)計(jì)水平。隨著自主品牌的安全性能高速提升，與發(fā)達(dá)國家的被動(dòng)安全技術(shù)差異也逐漸縮小，自主品牌汽車也可以給國人帶來更多的安全感。

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