近年來(lái)，我國(guó)SUV市場(chǎng)迅速壯大，無(wú)論是外資品牌還是自主品牌，都傾注越來(lái)越多的力量在SUV市場(chǎng)展開(kāi)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。硝煙四起的背后，是自主品牌可能大有作為的一片“藍(lán)�！薄�

　　在第十屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)上，與往年最大的不同之一，就是無(wú)論是中國(guó)汽車制造商還是國(guó)外知名汽車制造商，其展臺(tái)最顯眼的位置總少不了SUV的身影。

　　在長(zhǎng)春汽博會(huì)上，SUV車型的關(guān)注度持續(xù)走高，特別是我國(guó)自主品牌推出的各款SUV車型，各車企都力爭(zhēng)使其成為發(fā)力下半年車市的“拳頭”車型，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前盡管自主SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)仍舊熱漲，但消費(fèi)者購(gòu)車也日趨于理性，對(duì)車型的內(nèi)在要求和品牌要求更加務(wù)實(shí)，各品牌間的表現(xiàn)分化也開(kāi)始加速。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年前5個(gè)月，中國(guó)品牌轎車銷售近140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%，市場(chǎng)占有率同比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析中國(guó)品牌轎車增長(zhǎng)的三個(gè)原因中，其中之一就是SUV市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年SUV產(chǎn)銷增速均超過(guò)40%，繼續(xù)呈現(xiàn)旺盛的需求趨勢(shì)。上半年SUV前十位品牌銷量排名中，自主品牌十占其二，銷量在前十位中也占據(jù)了31.86%的份額。

　　分析人士認(rèn)為，增長(zhǎng)快、利潤(rùn)高是大多數(shù)SUV車型的特點(diǎn)，對(duì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的自主車企而言，提升銷量更是產(chǎn)品投放的主要目標(biāo)。

　　事實(shí)上，自主品牌SUV的整體崛起并非始于今年。2012年全年，自主品牌SUV實(shí)現(xiàn)銷量85.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%，遠(yuǎn)高于外資SUV的12.3%。究其原因，分析人士認(rèn)為，一方面是車企加大了新車投放力度，另一方面是日系車銷量在華遇冷拖累了外資SUV整體增速。

　　分析人士認(rèn)為，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)有轎車那么激烈，還有“藍(lán)海”一片，自主品牌在SUV領(lǐng)域應(yīng)該很有潛力。自主品牌SUV的銷量增幅不一定能維持這么高，但毫無(wú)疑問(wèn)將是未來(lái)車企發(fā)力的重要方向。

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