日前，中韓合資北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司合資合同在京簽約，新公司由北汽集團(tuán)、北京電控公司、韓國(guó)SK集團(tuán)三方共同組建，預(yù)計(jì)總投資10億元人民幣。

　　北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局再落一子。日前，中韓合資北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司合資合同在京簽約，新公司由北汽集團(tuán)、北京電控公司、韓國(guó)SK集團(tuán)三方共同組建，預(yù)計(jì)總投資10億元人民幣。第一條電池包生產(chǎn)線預(yù)計(jì)明年6月試投產(chǎn)，將以高性能車用電池提升北汽新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新公司注冊(cè)資本3.5億元，其中北京電控持股41%，北汽集團(tuán)持股19%，SK公司持股40%，項(xiàng)目初期建設(shè)地點(diǎn)選在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

　　到2015年，北汽節(jié)能與新能源汽車的銷售規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到15萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車規(guī)模約5萬(wàn)輛。中韓合資的動(dòng)力電池企業(yè)，將成為“十二五”期間本市新能源汽車發(fā)展的重要支撐。目前，北汽新能源示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模已達(dá)1000多輛，將力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、研發(fā)能力最強(qiáng)的新能源汽車企業(yè)之一。

　　但面對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)擴(kuò)容需求，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型還面臨電池系統(tǒng)的瓶頸制約。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)車企普遍采用磷酸鐵鋰材料電池組，電池單體能量密度低，影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，而電池成組后產(chǎn)品可靠性不高也影響消費(fèi)者的購(gòu)買信心。

　　新合資公司將建設(shè)國(guó)內(nèi)第一條全自動(dòng)的模組生產(chǎn)線和半自動(dòng)的電池包裝配線，成為技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先、服務(wù)及時(shí)可靠的動(dòng)力電池組企業(yè)。在電池包合資項(xiàng)目推進(jìn)的同時(shí)，中方還將與外方開(kāi)展電池芯合資項(xiàng)目籌備工作，力爭(zhēng)明年正式啟動(dòng)項(xiàng)目可行性研究，2015年具備生產(chǎn)能力。

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