中小城市成為中國汽車營銷的主戰(zhàn)場(2)
時間：2013-07-05 03:39 來源：互聯(lián)網(wǎng)整理 責(zé)任編輯：毛青青
去年3月，大眾汽車董事會成員烏爾里奇·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)曾透露說，大眾在為包括中國在內(nèi)的新興市場開發(fā)一系列低成本車型，新車的價格范圍在5000到7000歐元不等(人民幣4萬元至6萬元)，但新車將不再以大眾品牌銷售，而是另屬于新品牌。
與大眾幾乎同時，日產(chǎn)汽車也正式宣布復(fù)活達(dá)特桑品牌。據(jù)日產(chǎn)的計劃，達(dá)特桑新車的價格定位在50萬日元(約合4萬元)左右，將成為日產(chǎn)汽車旗下第三個品牌。此外，同為日系車的豐田和本田也都曾傳出為中國市場開發(fā)5萬元左右廉價小車的消息。
實際上，近兩年來，自主品牌的品質(zhì)和服務(wù)有了大幅提升，與合資品牌相比，單從產(chǎn)品而言不一定會輸給合資品牌，但最大的差距還在品牌力。因此，自主品牌穩(wěn)住三四線市場的份額還要在品牌塑造上下大工夫。
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