去年3月,大眾汽車董事會成員烏爾里奇·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)曾透露說,大眾在為包括中國在內的新興市場開發(fā)一系列低成本車型,新車的價格范圍在5000到7000歐元不等(人民幣4萬元至6萬元),但新車將不再以大眾品牌銷售,而是另屬于新品牌。
與大眾幾乎同時,日產汽車也正式宣布復活達特桑品牌。據日產的計劃,達特桑新車的價格定位在50萬日元(約合4萬元)左右,將成為日產汽車旗下第三個品牌。此外,同為日系車的豐田和本田也都曾傳出為中國市場開發(fā)5萬元左右廉價小車的消息。
實際上,近兩年來,自主品牌的品質和服務有了大幅提升,與合資品牌相比,單從產品而言不一定會輸給合資品牌,但最大的差距還在品牌力。因此,自主品牌穩(wěn)住三四線市場的份額還要在品牌塑造上下大工夫。
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