據(jù)歐美網(wǎng)站 發(fā)布的消息，面對日漸增長的電動車大軍，法國電網(wǎng)或處于供不應(yīng)求、力不從心的狀態(tài)。

　　盡管法國政府一直鼓勵(lì)大量補(bǔ)貼電動汽車技術(shù),但近日有媒體報(bào)道，法國國家或因難以應(yīng)對其高度依賴電加熱而造成的電力需求量的增加。

　　本月，雷諾在法國推出了期待已久的Zoe純電動汽車，這是雷諾在法國推出的首款具有主流市場潛力的電動車。

　　即使在法國擁有成千上萬的電動車這一情況在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn),法國也不得不未雨綢繆，為應(yīng)對家庭在同一時(shí)間內(nèi)使用的加熱器、光和電氣設(shè)備所需電能采取措施。

　　法國電網(wǎng)RTE研發(fā)負(fù)責(zé)人Olivier Grabette表示“如果管理不當(dāng),將造成用電量激增,為用電高峰和二氧化碳排放增加負(fù)擔(dān)，同時(shí)也將迫使國家進(jìn)行相對昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)”。

　　2012年2月份，用電需求一度達(dá)到102千兆瓦，直逼法國電網(wǎng)承載上線，法國政府不得不緊急進(jìn)口9千兆瓦。因此法國政府推薦使用8小時(shí)充滿電的充電器，而不是30分鐘完成充電的快充器。

　　他又補(bǔ)充說,如果給200萬輛電動車在高峰時(shí)期同時(shí)充電,這可能為用電高峰增加3到6千兆瓦的負(fù)擔(dān)。

　　所以實(shí)行智能充電是必要的。

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