今年，一直被空氣霧霾影響使得大眾惶恐不安。而對一些有車一族來說，似乎并不以為然，他們認為，只要關上車門，將外界與駕駛環(huán)境隔絕便可以不受霧霾的侵擾。其實不然。

　　霧霾天氣，空氣中PM2.5嚴重超標，空氣污染指數(shù)瀕臨爆表使得大眾惶恐不安。

　　對此，政協(xié)委員、沃爾沃汽車集團董事長李書福曾在接受媒體采訪時談到，車企應在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面控制好“一進一出”。霧霾天氣固然需要重視，但車主更應重視車內(nèi)空氣的污染情況。

　　由于車內(nèi)空間狹小，卻有著比日常居室更為密集的裝飾和附屬設備，而且車廂內(nèi)的密閉性以及內(nèi)飾原料散發(fā)出的有害物質(zhì)對人體的影響更大,車主會在不知不覺中受到內(nèi)飾材料氣體排放的超標、以及空氣過濾循環(huán)系統(tǒng)不合格所導致的車內(nèi)空氣質(zhì)量污染的傷害，車內(nèi)空氣質(zhì)量不合格對人體所造成的傷害遠超于霧霾PM2.5。

　　有效控制內(nèi)部揮發(fā)物 還原北歐般潔凈空氣

　　早前，沃爾沃汽車空氣質(zhì)量總監(jiān)安德里斯•安德森提出了“清潔駕駛艙，新車無異味”科研理念中清潔，包括有效過濾外部空氣、嚴格控制內(nèi)飾揮發(fā)物、避免接觸性過敏源及氣味檢測四個組成部分。

　　作為瑞典哮喘與過敏反應協(xié)會推薦的 汽車廠商，在車型進行設計之初，沃爾沃汽車便充分考慮到了內(nèi)飾揮發(fā)的問題。為挑選出合適的原材料，沃爾沃汽車不僅對其進行了有機揮發(fā)物、氣味、甲醛和霧化測試，還對單個部件和整車進行了全面測試，更悉心制定了嚴格的供應商管理制度和禁用物品管理制度。而在制造方面，沃爾沃汽車內(nèi)飾中的所有紡織品均采用的環(huán)保材質(zhì)，車型設計完成后，沃爾沃汽車還對車體進行了高溫測試，在模擬陽光暴曬情況，將車身加熱至65攝氏度后保持數(shù)小時，以此來測試盛夏高溫材料揮發(fā)狀況，確保其內(nèi)飾的高度安全性。

　　近期，由國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，曾針對乘用車車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯等8種污染物的濃度提出了明確要求。數(shù)據(jù)表明，沃爾沃汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的各項指標都遠遠優(yōu)于《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》， 優(yōu)出1500倍，個別指標檢測結(jié)果甚至趨近為零，大幅領先其它品牌車型，為世界 水平。

　　《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》

　　空氣質(zhì)量系統(tǒng)IAQS 有效防霾消外患

　　除了車內(nèi)內(nèi)飾物揮發(fā)是車內(nèi)空氣質(zhì)量污染的重要來源之外，另一重要污染是外部污染空氣的進入。而對于沃爾沃汽車來說，則早已做了充足準備。早在1990年，沃爾沃汽車便開始關注空氣質(zhì)量問題，并成立了專門的汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量部門，意欲通過其全球領先的車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)(IAQS)，為沃爾沃全球車主提供”北歐般清潔”的車內(nèi)空氣。

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