目前，京Ⅴ標準進口車已開始進入市場，但在配置、顏色等方面還不夠齊全，車型供應上仍需一定時間，因此近期京Ⅴ標準進口車價格出現(xiàn)小幅上漲。
京Ⅴ排放標準實施已有一個月的時間，由于前期準備充分，主流合資品牌和自主品牌所受影響基本平復，新車銷售恢復常態(tài)。但京Ⅴ排放標準對進口車影響近期有所顯現(xiàn)，進口車經(jīng)銷商壓力凸顯，京Ⅴ標準進口車價格現(xiàn)小幅回升。
需同時銷售兩種標準車型
由于進口周期較長，目前多數(shù)進口車經(jīng)銷商處仍積壓了一定量的國Ⅳ標準車型。亞運村汽車交易市場部分進口車經(jīng)銷商介紹，他們店中仍有少量國Ⅳ標準進口車等待消化。在部分品牌4S店內(nèi)，多位銷售人員介紹，本田Insight、CR-Z，福特銳界等國Ⅳ標準車型還有一兩輛，將銷往外地或由廠家?guī)椭鉀Q銷售。
此外，京Ⅴ排放標準實施后，國Ⅳ標準進口車將無法在京城銷售，只能賣給外地客戶，對外地客戶的依賴度更高;另一方面，由于外地油品仍未達到京Ⅴ標準，客戶選購京Ⅴ標準車型有所顧忌，意向車型仍多為國Ⅳ標準。“這就縮小了我們的銷售范圍。”一位大眾進口車經(jīng)銷商介紹，這種情況要求經(jīng)銷商必須同時擁有國Ⅳ、京Ⅴ兩種標準車型，來應對本地客戶和外地客戶的不同購車需求，會給經(jīng)銷商帶來一定的資金周轉(zhuǎn)壓力和銷售壓力。
京Ⅴ標準車貨不齊
目前，京Ⅴ標準進口車已開始進入市場，但在配置、顏色等方面還不夠齊全，車型供應上仍需一定時間，因此近期京Ⅴ標準進口車價格出現(xiàn)小幅上漲。此外，由于國Ⅳ、京Ⅴ標準車型的“雙標準”銷售策略還將延續(xù)一段時間，因此經(jīng)銷商們并不急于補充庫存，進口車價回升也將延續(xù)一段時間。“畢竟現(xiàn)在有占50%甚至更多的客戶需要的還是國Ⅳ標準車型，所以對京Ⅴ標準車型的補充也可以慢慢來。”一位進口奔馳經(jīng)銷商介紹，目前京Ⅴ標準車型已能夠滿足銷售。
另據(jù)了解，國Ⅳ標準進口車型未有明顯價格下滑。“國Ⅳ標準車型只有一兩輛，銷往外地即可，因此不會再降價。”一位本田銷售人員介紹。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://sanmuled.cn/
