中新網(wǎng)汽車(chē)頻道隨后采訪了多位出租車(chē)司機(jī)，大部分司機(jī)認(rèn)為，如果油補(bǔ)與出車(chē)率相結(jié)合，將從一定程度上解決出租車(chē)早晚班高峰時(shí)期拒載，不出車(chē)的情況。出租車(chē)閆師傅表示，如果有油補(bǔ)，那么司機(jī)挑地兒拒載的幾率就會(huì)變小，并且考慮到有政府補(bǔ)助，早晚班高峰時(shí)期堵車(chē)時(shí)期出車(chē)率也將會(huì)得到提高。
北京市打車(chē)難的問(wèn)題，已經(jīng)被媒體報(bào)道過(guò)很多次，政府也出臺(tái)了多個(gè)措施來(lái)管控出租車(chē)行業(yè)，比如提高處罰力度，出租車(chē)司機(jī)出現(xiàn)拒載、侃價(jià)等行為，將視情況輕重停崗1至3年，如果出租車(chē)司機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重業(yè)務(wù)違章例如拒載，多收費(fèi)，私自攬客等現(xiàn)象，將對(duì)出租車(chē)公司開(kāi)罰單。但這些只是緩兵之計(jì)，并不能從根本上解決打車(chē)難的痼疾。此次，北京市交通排堵保暢第十階段(2013年)工作方案中明確將針對(duì)打車(chē)難出方案，希望可以大幅緩解北京打車(chē)難的現(xiàn)象。
北京出租車(chē)保有量充足 但利用率低空駛率高
目前北京的出租車(chē)保有量在6.66萬(wàn)輛左右，到2015年數(shù)量將維持不變。而紐約出租車(chē)總量為1.5萬(wàn)輛，東京為1.2萬(wàn)輛，倫敦不足1萬(wàn)輛。打車(chē)難并不是因?yàn)槌鲎廛?chē)保有量不夠，并且也不能無(wú)限度的增加出租車(chē)數(shù)量。
交通運(yùn)輸部發(fā)言人何建中，在日前交通部的例行新聞發(fā)布會(huì)上也表示，目前北京大概是每千人擁有4輛出租車(chē)，而北京出租車(chē)客運(yùn)量占整個(gè)城市總的客運(yùn)量大概比例為8.8%，出租車(chē)?yán)锍汤寐蚀蟾旁诎俜种狡呤�。跟發(fā)達(dá)國(guó)家的特大城市比較，這三個(gè)數(shù)字是相近的，而且處在相對(duì)飽和的區(qū)間內(nèi)。
小編點(diǎn)評(píng)：北京以讓是打車(chē)極難的城市，究其根本是因?yàn)槔寐实停蚕Ｍ貍�(gè)盡快改善這個(gè)問(wèn)題。
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