近日，記者在采訪時一經銷商先記者講述，4s店2月份銷量還不錯，沒想到3月份居然賣得那么差�！倍覍Ρ热ツ辏衲�3月份的銷量也同比下降。
今年3月份的銷量同比下滑30%，這是杭城多家汽車4S店的共同銷售現狀。據不完全統計，在剛剛過去的3月份，除了 品牌車型之外，杭城多家汽車4S店的銷量比去年下滑30%。
難以完成一季度任務
“現在生意越來越難做了，整個市場相當混亂，價格一直往下掉，銷量卻不見增長。從以往的情況來看，每年3月銷量應該是還可以的，但今年卻很反常，到店咨詢的客戶都很少。”一家自主品牌4S店總經理說，今年廠家下達的全年銷售任務是1200輛，也就是說，平均每個月要賣100輛，但三月份他們只賣了27輛，如果算上前兩個月的銷量，整個一季度才賣了126輛，這樣下去肯定無法完成全年任務。
一家進口品牌4S店的銷售經理說，現在有一種很奇怪的狀況，消費者對于降價已經不買賬了，經銷商越降價他們就越不買;以前，優(yōu)惠1萬元的時候客戶還挺多，現在都優(yōu)惠3萬元了，客戶反而少了;一季度才賣了兩百多輛車，今年1400輛的任務根本沒法完成。
三月過完，意味著2013年的第一季度已經過去。由于車市持續(xù)低迷，不少杭城的汽車經銷商沒法完成前三個月的銷售任務，其中還包括一直以來業(yè)內都非常看好的汽車品牌。
沒錢賺不敢進車
每個月，汽車經銷商會按照廠家下達的全年銷量任務，分批向廠家進車，這是目前汽車市場的規(guī)矩，也可以說是行業(yè)內的“潛規(guī)則”。不過記者了解到，現在已經有部分經銷商開始不進車，原因就是銷售價虧太多，寧可少賣甚至不賣，這樣一來，就導致庫存不能正常消化。
“從去年開始車市就不好，沒想到今年3月更加慘淡。我們已經連續(xù)兩個月不進車了。”杭州城北一家4S店負責人說，“上周廠家還來電話問，為什么又不進車。你想想，現在一個月能賣掉的車不足40輛，庫存還有150多輛，庫存車都沒地方停了，我哪敢繼續(xù)進車?”
不少經銷商坦言，“目前單車的虧損度不斷加大，進了車又消化不了，資金占用也很大。如果再這樣下去，我們很可能維持不下去了。”
記者了解到，現在除了一汽-大眾、上海大眾、上海通用等銷量較大的品牌4S店外，一些市場表現一直不怎么好，基本不賺錢甚至還虧損的4S店已經不敢向廠家進車。
四月車市有望回暖
從本周一開始，車市第二季度銷售大幕拉開，杭城的各家4S店都希望這一季度的銷量能實現大幅度的提升，為全年銷量任務做一些彌補。按照慣例，4、5、6三個月通常都是4S店沖量的關鍵時期，二季度賣得好不好，決定全年銷售任務是否能完成。這時對于消費者來說，車市、車價的拐點也將到來。
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