近年來(lái)，自主品牌的發(fā)展速度逐步加快，其產(chǎn)品實(shí)力獲得大幅提高的同時(shí)，市場(chǎng)銷量與份額也隨之迅猛增長(zhǎng)。但受合資品牌擠壓自主品牌需更加努力來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　自從中國(guó)成為全球第一大汽車銷售市場(chǎng)以來(lái)，各國(guó)車企看待中國(guó)市場(chǎng)的心態(tài)發(fā)生了進(jìn)一步變化，其行動(dòng)上也變得更加迫切與熱望，加快了占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的步伐。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌應(yīng)精耕來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：自主品牌獲得較大增長(zhǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，我國(guó)自主品牌(包括自主和合資自主)轎車銷量累計(jì)為57.68萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)總銷量的三成。與去年同期相比，自主轎車銷量增長(zhǎng)25%，增幅高于該市場(chǎng)的平均增速水平18.8%，市場(chǎng)份額提升顯著。

　　在自主品牌轎車企業(yè)中，今年1-2月銷量排名前十的企業(yè)依次是吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、上海汽車、天津一汽、江淮汽車、華晨汽車和東風(fēng)風(fēng)神。其中，前四位企業(yè)的轎車銷量均在6萬(wàn)輛以上，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)均不足四萬(wàn)輛的轎車銷量。1-2月份，吉利汽車轎車銷量為8.61萬(wàn)輛，比亞迪汽車和奇瑞汽車的轎車銷量分別為7.44萬(wàn)輛和7.11萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車轎車銷量為6.17萬(wàn)輛。

　　上述十家車企中，今年1-2月份轎車銷量同比增長(zhǎng)最快的是江淮汽車，其轎車銷量同比增長(zhǎng)85.6%至2.50萬(wàn)輛。其次是長(zhǎng)安汽車，其轎車銷量同比增長(zhǎng)74.0%至6.17萬(wàn)輛，主要得益于新車逸動(dòng)、悅翔V3等的銷量帶動(dòng)。此外，華晨汽車和東風(fēng)風(fēng)神轎車銷量增長(zhǎng)也較快，分別獲得了67.9%和69.4%的增長(zhǎng)。

　　從車型層面來(lái)看，1-2月份自主轎車銷量排名前十的車型依次是帝豪EC7、奇瑞QQ、長(zhǎng)城C30、比亞迪速銳、一汽夏利、比亞迪F3、比亞迪L3、奇瑞風(fēng)云2、榮威350和長(zhǎng)安逸動(dòng)。其中，帝豪EC7前兩月銷量增長(zhǎng)60.4%至3.01萬(wàn)輛，排名榜首;奇瑞QQ銷量增長(zhǎng)54.3%至2.91萬(wàn)輛，排名第二位;而排名第三位的是長(zhǎng)城C30，銷量略增3.0%至2.65萬(wàn)輛。

　　排名第四位的是去年全新上市車型速銳，今年1-2月份銷量完成2.22萬(wàn)輛。除此以外，前十車型中，去年上市的新車還有長(zhǎng)安逸動(dòng)，其今年前兩月的銷量為1.51萬(wàn)輛，排名第十位。奇瑞風(fēng)云2和榮威350的銷量增長(zhǎng)較快，1-2月份分別增長(zhǎng)77.8%和63.9%，達(dá)到1.65萬(wàn)輛和1.60萬(wàn)輛。而一汽夏利和比亞迪F3銷量均大幅下滑，分別增長(zhǎng)44.6%和35.0%至1.94萬(wàn)輛和1.71萬(wàn)輛。

　　受合資品牌擠壓自主品牌需更加努力

　　2012年，自主品牌乘用車共銷售648.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，占乘用車銷售總量的41.85%，占有率比上年同期下降0.38個(gè)百分點(diǎn)。其中，長(zhǎng)城汽車全年銷售62萬(wàn)輛，首次奪得自主品牌銷量冠軍，并順利躋身汽車行業(yè)前八強(qiáng)，成為2012年中國(guó)車市最大的“黑馬”。而曾經(jīng)的自主品牌老大奇瑞汽車，銷量首次出現(xiàn)下滑，全年銷量?jī)H為56.65萬(wàn)輛。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://sanmuled.cn/