高端車的品牌英菲尼迪明年將出國產(chǎn)車，最新的國產(chǎn)車型將在此次的上海車展中公布。

    英菲尼迪，一個總所周知的品牌，其中G37線條引人耳目，讓很多車迷可望而不可即，現(xiàn)在傳出消息，將出國產(chǎn)車，想必價格也和進口車天差地別，這是不是一個讓英菲尼迪粉絲震撼的消息呢？

　　世界級汽車賽事再次登陸中國。4月14日，2013賽季F1大獎賽中國首戰(zhàn)在上海上演。在參賽隊伍中，首次以新隊名登陸中國賽場的“英菲尼迪-紅牛車隊”，由于有三次奪得車手總冠軍的維特爾而格外引人注目。

　　近年來，英菲尼迪與F1的合作可謂年年高：2011年，英菲尼迪成為紅牛車隊的官方合作伙伴;2012年，車隊和維特爾雙雙加冕三屆總冠軍頭銜;2013年，英菲尼迪成為車隊冠名贊助商及車輛性能合作伙伴。

　　為什么在豐田、本田等日系廠商相繼退出后，英菲尼迪還要加入這個世界最燒錢的運動呢?“首先，英菲尼迪是一個高端豪華品牌，F(xiàn)1也是世界最頂級的汽車賽事，在品牌和專業(yè)領域上，兩者相當吻合。其次，加入F1后，英菲尼迪可以將自身的研發(fā)技術投入到賽事中進行檢驗，同時反過來說，F(xiàn)1的一些最新的成熟可靠的技術也可以反哺英菲尼迪。”中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇對記者表示。

　　當然，英菲尼迪看中的，還在于F1對于品牌的巨大影響力。“自從加入到F1以后，英菲尼迪的品牌知名度提升了30%以上。”呂征宇透露。

　　F1大獎賽中國首戰(zhàn)恰逢上海車展前夜，在車展上，英菲尼迪將會有什么動作?“在此次車展上，英菲尼迪將會公布首次國產(chǎn)車型，而國產(chǎn)的時間將是明年中期。至于是什么車型，車展上自然見分曉。”呂征宇對此賣了個關子。對于首次的國產(chǎn)車型，曾有報道說有兩款，有人估計是豪華商務轎車M系，也有媒體人士預測是EX等SUV車型。不過，作為英菲尼迪在中國最好賣的車型——FX國產(chǎn)的可能性也存在。同時，在此次上海車展上，英菲尼迪還有一個亮點就是首次以新命名方式首次在中國出現(xiàn)的Q50，而這是一款G系列的全新繼任車型。

　　近期，隨著各大車廠3月銷量的業(yè)績出爐，2013年第一季度的銷量也全部揭曉。而這之中，日系車成績“刺眼”，同比下滑14.9%，銷量再遭滑鐵盧。“英菲尼迪的銷量也只有去年的80%，這跟去年豪車大降價刺激了銷量有很大的關系”，有業(yè)內(nèi)人士指出。不過，同為豪華品牌的奧迪、寶馬卻在第一季度再創(chuàng)銷量新高，同比增長分別達到了10.7%和7.4%，沃爾沃甚至達到了26.6%。上述說法不攻自破。看來，日系車的低迷除了有客觀理由外，更需要在主觀上找原因。

    小編認為，國產(chǎn)車一出，英菲尼迪銷量又要上升，真是可喜可賀。

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