新機(jī)制實(shí)施后于4月25日零時首次下調(diào)國內(nèi)成品油零售價(jià)。其中汽油395元/噸，柴油400元/噸，折合升價(jià)汽油0.29元/升，柴油0.34元/升。

　　● 新機(jī)制抑制市場投機(jī)行為

　　新機(jī)制實(shí)施后，4月10日是 調(diào)價(jià)窗口，但因變化幅度未達(dá)到50元/噸而擱淺，新一輪計(jì)價(jià)周期的調(diào)價(jià)窗口順延至4月24日。經(jīng)過此次下調(diào)，多地97號汽油回歸“7”時代。對此，生意社成品油分析師高國云表示，相比4月10日調(diào)價(jià)擱淺，此次調(diào)價(jià)到位且及時，屬意料之中。完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制抑制了市場投機(jī)行為，更加靈敏地反映國際市場變化。由于調(diào)價(jià)周期縮短一半以上，有關(guān)部門適當(dāng)調(diào)整了掛靠油種等措施，有效增加了國際投機(jī)資本操控部分油種期貨價(jià)格的難度。但受此影響，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格也面臨越加頻繁的調(diào)整，對中長期市場行情走勢不明朗的擔(dān)憂，較為有力的打壓市場人士操作熱情，后期市場按需小單購進(jìn)仍是市場的主流模式，大單囤油的現(xiàn)象得到較為明顯的控制。

　　● 批發(fā)價(jià)差拉寬致利潤增大

　　數(shù)據(jù)顯示，成品油價(jià)格下調(diào)后，目前以主營價(jià)格為基準(zhǔn)的華南、華東等地區(qū)93號汽油批零價(jià)差達(dá)900-1400元/噸；0號柴油批零價(jià)差也多在600-800元/噸。對此，中宇資訊分析師孫雪君認(rèn)為，新定價(jià)機(jī)制使得國內(nèi)油價(jià)與國際原油價(jià)格聯(lián)動性更強(qiáng)，因此國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格也跌勢未止。雖然中石油中石化等主營加油站終端零售有讓利優(yōu)惠政策，但由于批發(fā)價(jià)格持續(xù)走跌，利潤空間不斷加大。而民營加油站批零價(jià)差則更大，豐厚的盈利空間使得主營及民營加油站紛紛大幅降價(jià)促銷。

　　同時，他還表示，新定價(jià)機(jī)制推出后，成品油調(diào)價(jià)頻率加快，以往提前囤油操作大幅減少，在調(diào)價(jià)方向不明朗情況下，民營加油站多采取快進(jìn)快銷的小單操作為主，將面臨更大的考驗(yàn)。

　　● 5月油價(jià)有上調(diào)可能

　　對于未來油價(jià)走勢，中宇資訊分析師張永浩認(rèn)為，國際原油當(dāng)前進(jìn)入底部反彈期，下輪計(jì)價(jià)期內(nèi)將會保持震蕩上行態(tài)勢，預(yù)計(jì)5月國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將上調(diào)。但因世界需求大國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)料難以樂觀，國際原油市場或漲幅有限，下次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)幅度或偏低，有一定概率出現(xiàn)因不滿闕值50元而再度擱淺的現(xiàn)象。

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