節(jié)能環(huán)保以及成為了全球共同的話題。要將這個(gè)觀念深入到汽車領(lǐng)域，就需要從動(dòng)力問(wèn)題上改變現(xiàn)有的燃油機(jī)油狀態(tài)。大眾汽車?yán)^日系車之后，將戰(zhàn)略目光轉(zhuǎn)移到改變新能源上，勢(shì)必會(huì)在歐系車中掀起一番波瀾。
日前在第34屆維也納國(guó)際汽車研討會(huì)上，大眾全球董事長(zhǎng)文德恩強(qiáng)調(diào)：“在所有的替代性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，插電式混合動(dòng)力未來(lái)前景最為廣闊。”這似乎預(yù)示了大眾未來(lái)新能源車型的發(fā)展路線。對(duì)插電式混合動(dòng)力的重新定位將使得大眾的新能源發(fā)展路線更為清晰，果斷轉(zhuǎn)變此前的生物燃料及氫動(dòng)力的路線。文德恩同時(shí)表示：“未來(lái)數(shù)年內(nèi)，我們將通過(guò)這一途徑(插電式混合動(dòng)力)將所有級(jí)別產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭娏ν七M(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)突破。”根據(jù)文德恩提供的數(shù)據(jù)，大眾插電式混合動(dòng)力車的純電動(dòng)續(xù)航里程大約為30英里或50千米，滿足多數(shù)人的日常交通應(yīng)用，可適應(yīng)家用電插座充電，并在內(nèi)燃機(jī)的支持下實(shí)現(xiàn)更大行程。
由于大眾汽車開(kāi)始采用MQB、MLB和MSB等模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)新車，因而這意味著插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將很快用于多款大眾新車。文德恩披露，首先將采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的將是兩款 產(chǎn)品：保時(shí)捷Panamera插電式混合動(dòng)力車和奧迪A3 e-tron。這兩款車將很快投產(chǎn)。之后大眾帕薩特、高爾夫、奧迪A6和保時(shí)捷卡宴等多款車也將使用該技術(shù)。
在剛剛過(guò)去的上海車展上，大眾汽車負(fù)責(zé)技術(shù)與研發(fā)的副總裁哈肯貝格透露，大眾的全新一代DSG技術(shù)就將采用混合動(dòng)力技術(shù)，在雙離合變速器之外再配合一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將大大優(yōu)化傳統(tǒng)的DSG技術(shù)。
小編注：混合動(dòng)力技術(shù)此前是日系車企研發(fā)的主流，豐田本田都有多款采用混合動(dòng)力技術(shù)的車型在市場(chǎng)上取得了極好的銷售成績(jī)。因此，大眾汽車要想在混合動(dòng)力技術(shù)上趕超日系車企還有很長(zhǎng)的路要走。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://sanmuled.cn/
