3.15晚會上曝光的大眾DSG質(zhì)量問題對大眾在華銷量的影響開始初見端倪。部分車主在選擇車型的時候開始轉(zhuǎn)向6速DSG，在華銷量結(jié)構(gòu)發(fā)生微調(diào)。
南北大眾的銷量已經(jīng)基本恢復(fù)正常，但是DSG召回風(fēng)波顯然已經(jīng)影響到了消費(fèi)者對于排量車型的選擇。7速DSG車型降一成 6速濕式DSG人氣升
從市場了解到，一汽-大眾北京區(qū)銷量中，搭載7速干式DSG變速器的車型比例從之前的6成左右下降到如今的5成左右。在上海大眾斯柯達(dá)的銷量占比中，昊銳的銷量中90%已經(jīng)是六速濕式DSG車型，而之前昊銳的銷量中，7速干式DSG車型的占比高達(dá)近4成。從大眾其他品牌的經(jīng)銷商處了解到，不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買手動擋車型或者6速濕式DSG變速器的車型。
買大眾車現(xiàn)在更便宜 少數(shù)車型賠錢清庫存
央視“3·15”晚會之后，DSG的質(zhì)量問題一度讓消費(fèi)者放緩了購買，因而從3月中旬開始直到4月下旬大眾召回的一個月時間內(nèi)，經(jīng)銷商經(jīng)歷了庫存增加、資金壓力很大的一個月，有些主力經(jīng)銷商的庫存高達(dá)近500輛。為了清理庫存，“3·15”之后，經(jīng)銷商陸續(xù)加大了促銷力度，現(xiàn)在大眾品牌旗下的大多車型都處于零利潤銷售的狀態(tài)，一些需求量相對少、庫存相對多的車型甚至賠一兩千元賣車，這些車型基本都搭載了7速干式DSG變速器，比如邁騰的1.4TSI車型、寶來的1.4TSI車型等。據(jù)悉，一些在4月份優(yōu)惠很大、賠錢較多的車型甚至本月開始回收價格，減少因為賠錢賣車帶來的虧損。從下個月開始，銷售逐漸恢復(fù)正常的經(jīng)銷商們還將減少一些車型的優(yōu)惠，在銷售壓力降低之時，減少賠錢賣車的虧空。
消費(fèi)者更看重性價比 召回讓消費(fèi)者更放心
現(xiàn)在搭載7速干式變速器的車型銷售比例只有略微的降低，主要原因是供貨緊張導(dǎo)致消費(fèi)者可選擇余地減少以及消費(fèi)者更多看重性價比。
小編注：目前在銷售的大眾品嘗車輛中，一汽-大眾手動變速箱占40%。其重量輕、傳動效率高、技術(shù)先進(jìn)、工藝成熟，代表著同類產(chǎn)品的 水平，具有擋位清晰、換擋平順、噪音小、低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩等諸多優(yōu)點(diǎn)，也保證了市場的競爭力。
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