相比國內(nèi)活躍的車市，歐洲呈現(xiàn)一片慘淡。受金融危機(jī)影響，歐洲市場一直低迷。近期據(jù)報道，由于德國等一些歐元國家消費(fèi)者信心提高，歐洲車市實(shí)現(xiàn)了19個月以來的首次上升。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)于5月17日的一份聲明中表示，4月份汽車注冊量提高2%至108萬輛，去年同期為106萬輛。不過，歐洲汽車市場仍處于20年來低位，受歐元區(qū)17國經(jīng)濟(jì)陷入衰退的沖擊，汽車行業(yè)高管預(yù)計(jì)2013年汽車銷量將下滑5%左右。

　　德國Fairesearch研究公司分析師Hans-Peter Wodniok表示：“但愿最糟糕的時期已經(jīng)結(jié)束。今年接下來，汽車市場可能會較先前有所緩和，歐洲南部地區(qū)汽車市場不會出現(xiàn)明顯的跌幅。”

　　縱觀歐洲車市上月回暖，德國戴姆勒銷量增幅最大，為11%，主要與該公司旗下A級以及B級緊湊型汽車需求量提高有關(guān)，這也使得奔馳豪車品牌的銷量提高了13%。

　　大眾汽車4月份銷量提高10%，旗下高級轎車奧迪銷量上升9%;法國標(biāo)致4月銷量下滑10%，較去年同期16%的跌幅有所收窄;福特汽車4月份在歐洲市場的銷量下滑0.6%;而全球最大豪車生產(chǎn)商寶馬的銷量下滑3%;通用汽車4月份在該區(qū)域銷量下跌10%，旗下雪佛蘭品牌下跌28%，而該公司歐洲分支歐寶銷量上升2%;菲亞特上月銷量下跌10%，主要受旗下阿爾法-羅米歐汽車以及Jeep部門拖累。

　　ACEA發(fā)布的數(shù)據(jù)包含歐盟27個國家以及瑞士、挪威、冰島。該區(qū)域1月份汽車銷量下滑8.7%，2月與3月銷量下滑10%。

　　歐洲上個月銷量提升很大程度上與復(fù)活節(jié)轉(zhuǎn)移到3月份有關(guān)，去年復(fù)活節(jié)落在4月份。

　　據(jù)IHS Automotive Research估計(jì)，今年接下來的汽車銷量可能會再度下滑，但下跌的幅度較先前可能會有所緩和。

　　歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國4月份銷量提高了4%，結(jié)束了5個月來下跌勢頭。

　　意大利汽車研究公司CSP負(fù)責(zé)人Gian Primo Quagliano在ACEA數(shù)據(jù)發(fā)布前曾表示：“德國銷量復(fù)蘇將會起到積極作用，這也許是歐洲財(cái)政緊縮方案可能結(jié)束所引發(fā)的消費(fèi)者回歸市場的一個跡象。”

　　雷諾汽車歐洲出貨量提高5%，旗下達(dá)契亞品牌銷量增幅更是達(dá)到28%。該公司COO卡洛斯-塔瓦雷斯(Carlos Tavares)5月14日接受采訪時表示：“歐洲車市今年可能會縮水5%，今年接下來的3個季度汽車需求量可能會略優(yōu)于第一季度。”

　　歐洲央行于5月2日將其基準(zhǔn)利率下調(diào)至歷史低點(diǎn)0.5%，旨在推動歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，行長德拉基(MarioDraghi)曾表示，如果經(jīng)濟(jì)前景惡化，借貸成本也許會進(jìn)一步下降。

　　瑞士信貸首席股權(quán)策略師Andrew Garthwaite于5月17日的一份報告中表示：“汽車需求量可能會受惠于歐央行的信貸放松政策。”

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