目前在中國(guó)市場(chǎng)小款型低價(jià)位的車型更受青睞。大眾集團(tuán)在擴(kuò)大在華投資后，將與一汽合作打造低端品牌來(lái)適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。
前幾天我們報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)打造低價(jià)品牌，一汽集團(tuán)將成為該項(xiàng)目的合作伙伴。新車預(yù)計(jì)將在2015年左右上市，售價(jià)可能低至人民幣5萬(wàn)元左右。同一汽共同打造新低價(jià)品牌
兩位知情人士日前向彭博社透露稱，大眾汽車集團(tuán)將在3年內(nèi)(2015年底前)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布新低價(jià)品牌，并可能最終衍生出多款車型;在兩家中國(guó)合作伙伴中，大眾汽車更傾向于挑選一汽參與該項(xiàng)目。
新低價(jià)品牌的車型售價(jià)將在5,000歐元到10,000歐元(約合人民幣41,876至83,737元)之間，同通用汽車寶駿等合資自主品牌以及本土自主品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
4月份大眾汽車年會(huì)上，CEO馬丁·文德恩曾表示：“我們希望在可見(jiàn)的將來(lái)向中國(guó)市場(chǎng)引入一款真正的低價(jià)品牌車，定位為可承受的入門(mén)級(jí)車型，售價(jià)在6,000歐元至7,000歐元之間。”大眾汽車發(fā)言人埃里克·費(fèi)爾伯(Eric Felber)拒絕就文德恩言論進(jìn)行評(píng)論。
大眾汽車和一汽集團(tuán)1991年建立合資企業(yè)一汽大眾，合作期限到2016年截止。去年11月雙方簽訂協(xié)議，將期限再度延長(zhǎng)25年至2041年。
新品牌初露輪廓
關(guān)于大眾新低價(jià)品牌，可追溯到2012年和今年年初大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)的言論。
哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)表示，大眾第一個(gè)低價(jià)子品牌可能將率先在中國(guó)投產(chǎn)，該品牌價(jià)格低于目前大眾 的Up!(9,850歐元)，與雷諾旗下的達(dá)西亞和日產(chǎn)旗下的達(dá)特桑競(jìng)爭(zhēng)，有望在2015年問(wèn)世。
大眾目前正在致力于削減車輛成本，還沒(méi)有最終決定新子品牌是否保留大眾車標(biāo)。去年10月，哈肯貝格曾透露新車不再按大眾品牌銷售。換而言之，新車的“品牌”和“子品牌”地位還存在變化的可能。
而在車輛平臺(tái)方面，大眾將采用現(xiàn)有車型平臺(tái)打造新低價(jià)子品牌，主要是已經(jīng)停產(chǎn)或接近停產(chǎn)的舊款車型，而不是專門(mén)為新車開(kāi)發(fā)一款平臺(tái)。
文德恩在今年1月13日開(kāi)幕的北美(底特律)國(guó)際車展上表示，未來(lái)在新興市場(chǎng)發(fā)布低價(jià)品牌新車的決策將于年內(nèi)最終落定。
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