剛剛過去的1月，全球汽車行業(yè)總體延續(xù)去年底緩慢復蘇的勢頭，銷量小幅上升。但是從北美、歐洲、中國幾個主要汽車消費市場來看，表現(xiàn)依舊是大不同，歐洲汽車銷量創(chuàng)新低。

　　美國市場政策和需求量刺激新車銷售

　　奧巴馬連任對于美國汽車行業(yè)無疑是一個利好消息，所執(zhí)行的低利率政策對于汽車這類大宗消費的拉動效果顯著;與此同時，自金融危機爆發(fā)后，美國用戶不斷延長汽車的使用年限，據研究美國機動車登記的波爾卡(Polk)公司調查報告顯示，目前美國家用轎車的使用平均年限已經達到11年，許多用戶已經到了不得不換的臨界點，美國市場的汽車需求量巨大，綜合兩點，雖然美國經濟整體復蘇緩慢但是仍然沒有阻止汽車銷量上升的勢頭。從車企表現(xiàn)看，1月份美國本土車企“底特律三巨頭”和豐田領跑增長。大眾汽車則首次增速慢于美國市場平均水平，市場份額停止猛增。

　　日系品牌豐田汽車1月在美國市場的銷量為157725輛，去年同期銷量為124540輛，同比增長26.6%。雷克薩斯銷量為16211輛，去年同期銷量為12274輛，同比增長32.1%。

　　通用汽車今年1月份在美國本土市場售出194699輛汽車，同比增長15.9%，旗下雪佛蘭、別克與凱迪拉克銷量均獲得兩位數同比增長。雪佛蘭品牌銷量達到137304輛，同比增長10.9%;別克銷量達到13463輛，較去年同期大幅攀升31.9%;凱迪拉克銷量增幅達到47%，增至13116輛。

　　福特集團美國市場的銷量同比增長21.8%，銷售166501輛�？巳R斯勒集團1月份美國市場銷量同比增長16.4%，共售出117731輛。其中克萊斯勒業(yè)務部銷量20696輛，同比增長18%;道奇43227輛，同比增長37%;菲亞特同比增長31%，銷售2503輛;Jeep同比下滑4%，銷量下跌至30318輛。

　　歐洲汽車銷量17年來新低

　　2012年由于歐洲危機的影響，歐洲車市的銷量跌幅創(chuàng)下二十年以來的最大值，而當年歐洲汽車銷量數字也跌至17年以來的 值。據今年1月的銷量數據顯示，法國、西班牙和意大利三國市場汽車銷量進一步下滑，歐洲汽車市場的復蘇短期內看不到希望。究其原因，與美國的低利率財政政策相反，歐洲部分國家推行財政緊縮政策，致使民眾購買力下降，此外債務危機和經濟衰退導致失業(yè)率上升也對人們的消費行為產生制約。盡管市場對于歐元區(qū)復蘇前景表示樂觀，但這種情緒目前還沒有蔓延。

　　數據顯示1月法國國內汽車銷量跌幅達到15%，其中尤以德國大眾和美系汽車品牌銷量下滑最為明顯，而1月份法國車市的慘淡表現(xiàn)也創(chuàng)下了自1997年以來的最差同月紀錄。西班牙盡管政府對于汽車銷售實行政策性補貼，但新車注冊量仍然下降9.6%;意大利的市場收縮較為溫和下降9.3%。

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