一般二手車銷售商盈利的模式是首先自己收購二手客車，然后轉(zhuǎn)手賣出去，賺取其中差價(jià)。所以，一旦生意難做，車輛不能及時(shí)賣出，對(duì)于二手車銷售商而言，需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也就增大了。“如果一輛車一年之內(nèi)賣不出去，積壓在手中，就要降價(jià)銷售，不僅賺不到錢，還有可能賠錢。”蔣經(jīng)理說道。

　　而盈利的困難，也滋生了二手客車市場(chǎng)的一些不規(guī)范行為。“二手車交易市場(chǎng)里面經(jīng)常有一些舊車評(píng)估師，和二手車銷售商串通一氣，聯(lián)合將二手車壓價(jià)收購。如果一輛車價(jià)值十萬塊錢，評(píng)估師就說只值六萬塊錢或者更低。”對(duì)于這樣的行為，蔣經(jīng)理很不贊同，“有些車主知道后特別生氣。這樣是做不了大生意的。”

　　蔣經(jīng)理表示，他在收購二手車的時(shí)候，只要價(jià)格合適就可以，而不會(huì)壓價(jià)收購。“比如，我收購一輛二手車的價(jià)格為20萬元，銷售的價(jià)格約為21萬元。這樣無論是收購還是銷售，價(jià)格都處于一個(gè)合理的區(qū)間。”

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