1月16日，困擾北京市民多日的霧霾天氣漸漸散去，能見度以及空氣質(zhì)量漸漸轉(zhuǎn)好，很多人松了一口氣。但是，有專家指出，北京市的空氣質(zhì)量不能靠風(fēng)力去吹散霧霾，而是應(yīng)該從源頭去治理。
全國大范圍內(nèi)的霧霾天氣讓國家環(huán)保部正式吧環(huán)保提上日程。環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人今日通報(bào)，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（以下簡稱《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》），今天起向全社會(huì)第二次公開征求意見。二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目。
這位負(fù)責(zé)人介紹說，隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發(fā)展，2011年年底產(chǎn)銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居世界首位，保有量達(dá)到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。研究表明，2011年輕型汽車排放氮氧化物（NOx）80.7萬噸、顆粒物（PM）6.5萬噸、碳?xì)浠衔铮℉C）166.2萬噸、一氧化碳（CO）1621.7萬噸，已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。未來幾年我國汽車保有量仍會(huì)快速增長， 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2012年我國汽車產(chǎn)銷量已超過1900萬輛（其中輕型汽車約1700萬輛），預(yù)計(jì)“十二五”期間，將新增輕型汽車約8000萬輛。
與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量；增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目。這位負(fù)責(zé)人表示，《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施，將進(jìn)一步降低氮氧化物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等一次污染物的排放，對削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物也具有重要作用。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布有利于促進(jìn)相關(guān)燃油標(biāo)準(zhǔn)的升級，而優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)將促使所有在用機(jī)動(dòng)車全面減排。因此，實(shí)施《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》，有利于實(shí)現(xiàn)我國大氣污染的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控、促進(jìn)我國環(huán)境質(zhì)量特別是城市空氣環(huán)境質(zhì)量的改善。
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