不久前，由于相關事件影響大部分日系車經銷商，而國內龐大集團看準這一時機，在日系經銷商普遍頹勢的情況下低價并購大量日系品牌經銷商，也算是趁火打劫。目前市場行情難以捉摸，如果自身的盈利長時間得不到保障，加入到大經銷商集團的收購整合之中也是一條出路。

　　4、經銷商集團并購個別廠家直營4S店

　　有部分廠商擁有投資直營的4S店，廠方經營此類直營店成本較高。而龐大集團看準了這一機會，欲收購18家江淮汽車的直營店，布局西南市場。雖然目前沒有消息稱此項收購成功，但也是開啟了大型經銷商集團收購廠家直營店的序幕。

　　5、車企從“壓制”4S店到補貼

　　車企2012年突然驚悟,4s店就是自己的大客戶!北京限購后，據(jù)了解京城的吉利廠家也出臺政策扶持限購后的北京市場。比如，舊車置換除了有國家補貼外，吉利廠家還直接對購車者進行補貼，金額為2000元到4000元不等。據(jù)悉廠家的這項補貼政策只在北京地區(qū)實行。

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