中國(guó)汽車市場(chǎng)步入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，今年1-9月汽車銷量較去年同期相比僅增長(zhǎng)3.4%。在這樣的大背景下，各品牌車型競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，特別是一些上市不久、前景不甚明朗的新品牌，正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。即使是成熟品牌，在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持正增長(zhǎng)已非易事，更何況那些并未積聚足夠影響力的新品牌�？v觀車市，今年啟辰品牌的表現(xiàn)可謂可圈可點(diǎn)，作為一個(gè)全新品牌，啟辰今年推出的兩款新車上市后火速成為主流車型。我們不禁要問，啟辰在密不透風(fēng)的市場(chǎng)中成功占據(jù)一席之地，展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，其秘訣何在？

　　瞄準(zhǔn)新市場(chǎng)，滿足新需求

　　一個(gè)品牌想要在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最根本的還在于推出具備市場(chǎng)號(hào)召力、滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。而一個(gè)全新品牌的成功上位，則離不開對(duì)新市場(chǎng)的開發(fā)和新需求的洞察。啟辰品牌誕生之前，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)八年的市場(chǎng)調(diào)研和經(jīng)驗(yàn)積累，深入分析了中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際用車需求。同時(shí)針對(duì)存在需求的新市場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)和投放，啟辰D50與啟辰R50的誕生便是源自于此。

　　以啟辰R50為例，該車瞄準(zhǔn)的是普及型兩廂車這一細(xì)分市場(chǎng)。該市場(chǎng)雖車型眾多，看似競(jìng)爭(zhēng)慘烈，實(shí)際上仍存在需求缺口。因現(xiàn)有車型大多走“精品小車”路線，空間方面存在先天不足。且外形時(shí)尚有余而大氣不足，與中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求存在較大偏差。啟辰R50正是針對(duì)這一現(xiàn)狀開發(fā)。與該細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)有其他車型相比，啟辰R50由于誕生自較高級(jí)別平臺(tái)，外形時(shí)尚而不失大氣，空間寬敞等融合“時(shí)尚”與“實(shí)用”的優(yōu)勢(shì)，很好地滿足了兩廂車消費(fèi)者的需求，上市以來廣受消費(fèi)者歡迎。

　　啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊(微博)表示：“差異化是品牌及其產(chǎn)品立于不敗的關(guān)鍵。啟辰品牌創(chuàng)立初期便以開拓新市場(chǎng)，滿足新需求，保證產(chǎn)品生命周期為基本策略。同時(shí)今年兩款車的成功上市，也為品牌后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)打下很好的基礎(chǔ)。”

　　據(jù)介紹，啟辰D50上市4個(gè)月銷量便突破2萬，而啟辰R50在9月份上市后銷售勢(shì)頭更顯火爆，各地專營(yíng)店均出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。隨著啟辰D50和啟辰R50的相繼面世，啟辰對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的多元需求形成了有效覆蓋，同時(shí)雙車陣容也有利于進(jìn)一步提升啟辰的品牌形象與氣勢(shì)。

　　體系力致勝，一出生便風(fēng)華正茂

　　被稱為“全球第一CEO”的杰克·韋爾奇，在中國(guó)演講時(shí)曾受到小企業(yè)主質(zhì)疑：“你說的有什么新鮮，這些我都懂”。而韋爾奇只是笑了笑，答道：“是沒什么新鮮，但我都能做到�！薄罢f到”和“得到”之間，從來都隔著一個(gè)“做到”。新品牌若想在市場(chǎng)的洪流中站穩(wěn)腳跟，很大部分取決于其執(zhí)行力，亦即體系實(shí)力。啟辰一誕生便依托東風(fēng)日產(chǎn)的全價(jià)值鏈體系力優(yōu)勢(shì)，因此它“做到”了。

　　在產(chǎn)品開發(fā)前端，啟辰品牌就啟動(dòng)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)體系，吸納世界先進(jìn)技術(shù)成果，同時(shí)于全球嚴(yán)格甄選上百家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，共同建成戰(zhàn)略性“品質(zhì)聯(lián)盟”，為制造高品質(zhì)“國(guó)民車”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在渠道方面，2011年11月 啟辰專營(yíng)店開業(yè)至今，已建成100多家，更有數(shù)百家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)。服務(wù)品質(zhì)上，啟辰應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求而度身打造的行業(yè)一流標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，深得用戶好評(píng)，口碑效應(yīng)已然成勢(shì)。作為一個(gè)面向廣大公眾的國(guó)民車品牌，啟辰也非常注重與消費(fèi)者的情感溝通與精神共鳴。今年夏天，啟辰開展“啟辰·啟程一起去倫敦”和“啟辰 秒殺”兩大 營(yíng)銷活動(dòng)，使啟辰品牌的親和形象迅速得到廣泛認(rèn)可。

　　誠(chéng)如東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽所言，“未來汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，一定是體系能力的競(jìng)爭(zhēng)，是規(guī)�；�的競(jìng)爭(zhēng)，是全價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)”�？梢灶A(yù)見，在東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的全價(jià)值鏈體系力支撐下，啟辰品牌在未來數(shù)年將會(huì)保持茁壯成長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中不斷開疆?dāng)U土。今年4月，啟辰發(fā)布了命名為“V立方”的未來5年品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，提出了筑魅力品牌、樹服務(wù)標(biāo)桿、創(chuàng)百萬銷量的目標(biāo)，正是強(qiáng)大的體系力，給了啟辰逐鹿車市的底氣。

　　“微增長(zhǎng)”下的中國(guó)車市，進(jìn)入一個(gè)與以往不同的發(fā)展階段，市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)性變化逐步顯現(xiàn)，市場(chǎng)重心進(jìn)一步下移到三四線城市。這種變化猶如一塊試金石，真正積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的企業(yè)會(huì)脫穎而出，而那些實(shí)力不濟(jì)、反應(yīng)遲鈍的企業(yè)將逐漸出局。相對(duì)于市場(chǎng)井噴時(shí)全行業(yè)大豐收的混沌狀態(tài)，這種漸次分明的競(jìng)爭(zhēng)格局更趨于良性。憑借對(duì)市場(chǎng)的積極應(yīng)對(duì)和體系力優(yōu)勢(shì)，啟辰在2012年黯淡車市中脫穎而出，也為這個(gè)全新品牌的未來發(fā)展，奠定了良好開局。

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