11月6日，廣汽與奇瑞在北京正式簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議。雙方宣布，將在整車開發(fā)、動力總成、關(guān)鍵零部件、研發(fā)資源、節(jié)能與新能源汽車、國際業(yè)務(wù)、生產(chǎn)制造管理等數(shù)個領(lǐng)域“展開深度合作與共享”。

　　對于中國汽車業(yè)而言，這不僅是中國第六大汽車集團與第七大汽車集團之間的合作，更是車企戰(zhàn)略聯(lián)盟的首度嘗試。

　　企業(yè)聯(lián)合重組“另類”范本

　　“汽車行業(yè)前10家企業(yè)的集中度要從2010年的82.2%增加到2015年的超過90%�！苯衲昴瓿酰瑖鴦�(wù)院印發(fā)的《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃(2011—2015年)》明確提出了“十二五”提高汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度的指標。

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