現(xiàn)狀：賣車不敢收想買不能賣
自7月1日廣州開始實施限購令至今，已經半月有余，記者日前走訪廣州二手車市場看到，往日人來人往的二手車市場，已然安靜不少，場內除了滿滿當當?shù)亩周囮囃�，工仔們或打牌或聊天或發(fā)呆，多家二手車檔口的老板告訴記者，現(xiàn)在有人來賣車不敢收，有人想買車也不能賣，7月至今交易量為零；在等待細則公布的同時，更期待的是，政府能夠對二手車市場實施保護措施，允許“限牌令”前已經備案的二手車可帶牌銷售，以此解決二手車的庫存問題。
期待八千備案二手車帶牌銷售？
雖然沒有交易，但二手車商們連日來其實也沒有閑著。記者了解到，自從上周開始，廣州的二手車商們接工商局通知，都在積極地對自己的庫存二手車進行備案，廣駿二手車市場總經理巢志東向記者透露，該市場提交的備案車型約為1800輛。一位資深的二手車行業(yè)人士根據(jù)該數(shù)據(jù)粗略估計，包括寶利捷、南洲、華南汽貿以及廣州大大小小的品牌二手車專營店，廣州的備案二手車約為8000輛。
然而，已經備案的二手車能否實現(xiàn)帶牌銷售，依然是個未知數(shù)。在此之前，曾有一位二手車商向記者戲稱：“再怎么樣，都應該會有一個"棺材本"的回收�！倍渌傅摹肮撞谋尽北闶窍Ｍ軌蛟试S“限牌令”前收購的二手車帶牌銷售，即眾多二手車商口中“最后的晚餐”。那么，假設備案二手車實現(xiàn)帶牌銷售，是否會出現(xiàn)一輛兩年車齡的QQ賣到8萬元的瘋搶現(xiàn)象？對此，廣本“喜悅二手車”天河店經理林偉遠認為，情況不好估計，具體要看屆時搖號及拍賣的市場反應，才能估算帶牌二手車的實際市場價值。由于二手車市場比新車市場相對滯后，他預計，最快也要半年后才能見分曉。
預計二手車市場面臨大洗牌
今年新車市場不景氣，連累二手車市場也在三四月份時早早進入淡季。面對7月1日起正式實施的“限購令”，許多二手車商均表示，通過搖號或拍賣好不容易獲得配置指標的消費者，以后購買二手車的幾率很低，雖然相比起中低端二手車，高端豪華二手車所受影響會小一些，但“限購”已然改變二手車消費取向。
由于目前二手車市場處于停滯零交易狀態(tài)，不少財力相對薄弱的二手車商開始面臨巨大的資金壓力。據(jù)巢志東介紹，其市場中的二手車檔口們一個月運營成本從幾萬元到十幾萬元不等，其中包括場地租金、貸款利息、員工薪酬等，如果是以正規(guī)公司化營運的二手車商，還要加入員工福利等，成本更高。
眾所周知，二手車市場行業(yè)門檻不高，從業(yè)人員素質水平參差不齊，隨著限購政策的實施，有業(yè)內人士預期，未來將促使二手車行業(yè)經歷一輪大型的“洗牌”，其中新剛剛入行的二手車檔口以及長期靠借貸運轉的二手車商，可能無法經受住“大浪淘沙”的沖擊，而退出二手車業(yè)。巢志東向記者表示，如果往好的方向預測，預計將會有一半左右的二手車商面臨退市困境。他同時提到，“洗牌”也將有利于促使二手車市場走向更為規(guī)范和誠信，但依然有待政策走向的出臺，目前許多二手車商均持觀望態(tài)度。
出路往外地市場遷出
在經過多家二手車檔口的走訪后，記者發(fā)現(xiàn)，庫存消化難、細則不明朗已成為目前廣州二手車商們面臨的兩大問題，未來生意如何做？許多二手車商對此搖頭不已，而少數(shù)行動積極的二手車商則已經開始將視角轉向外地市場，尋找新的出路。
據(jù)巢志東介紹，由于珠三角城市已經實施國IV標準，自去年以來便對廣州二手車市場交易帶來重大打擊，特別是目前市場中以五年車齡為主的二手車居多，這也意味著這些2008年前上牌的中小客車難以在省內流通，因此，以后賣車將可能要賣到省外去，以廣西、湖南等鄰近省份為主。但不可避免的是，跨省交易將會增加運輸成本和手續(xù)繁瑣，同時降低汽車價值，不利于二手車流通。
記者了解到，在自由交易時期，廣州二手車業(yè)務基本上是帶牌銷售，而在限購的情況下，二手車帶牌銷售的數(shù)量將會急劇減少，同時帶牌換購將成為未來新車交易中的一大核心業(yè)務，林偉遠向記者坦言，除了傳統(tǒng)二手車市場謀求外遷業(yè)務，未來品牌二手車專營店也主要扮演新車及舊車的“中轉站”，把置換回收的舊車批發(fā)到外地去，這將導致品牌二手車日漸成熟的零售模式開始轉向以外地批發(fā)為主，大大縮減了二手車交易利潤。
北京：“留車牌”收車經營
繼正式公布《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》，北京2011年4月1日起，正式銷售“備案二手車”，這批“備案二手車”是指在2010年12月24日北京“限購令”出臺之前，在轄區(qū)交通車輛管理部門進行過備案，且手續(xù)合法、發(fā)票、年檢、車輛保險標志等齊全的二手車輛。根據(jù)通知，這批二手車的購買者沒有限定條件，沒要求提供納稅證明，也未限定有北京戶口。隨后，北京二手車市場的備案二手車價格飆升，一輛舊奧拓叫賣到6萬元，與此同時，二手車經紀公司也采取了“留車牌”保留收車資格的方式繼續(xù)收車維持經營。經過整整一年多的政策實施，以及期間老舊車淘汰更新補貼政策的推出，北京二手車市場迎來了快速發(fā)展，從2011年7月至今，北京銷售二手車和新車分別為597500輛和530200輛，二手車的總銷量超過新車11.3%。
上海：兼賣二手滬牌
在二手車市場中，很多二手車經銷商兼賣二手滬牌，或牌車一起連帶賣。以一部售價為13.8萬的滬牌別克為例，價格已包含車牌6.2萬元，車身價7.6萬元，而6.2萬的車牌價也比當月拍賣均價高出3000多元。由于上海車牌拍賣，實行的是一拍到就終生擁有，無年限限制，即使舊車報廢買新車，車牌不變以及個人擁有車牌量不受限制等，導致近幾年上海市場出現(xiàn)了二手滬牌轉賣“黃�！�，將過戶1年后的車牌（行內人稱“活牌”，1年內不能轉讓的稱“死牌”）收購，再上浮幾千元賣出，反倒從“場外”交易倒過來拉高“場內”一手滬牌拍賣價，為此政府不得不出臺政策調控，例如將二手滬牌交易過戶年限從1年延長到3年等。 (來源：東方網)
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://sanmuled.cn/
