科魯茲旅行版配備的普利司通泰然者輪胎特征

　　變速箱方面，1.4升汽油、1.7升柴油、2.0升柴油都搭載了6擋手動變速箱，1.8升汽油和2.0升柴油發(fā)動機將會搭載6擋自動變速箱

　　。國內(nèi)的科魯茲三廂搭載的是1.6L、1.8L和1.6T三種發(fā)動機，變速箱為6擋手自一體和5擋手動。如果要引進國內(nèi)的話，很有可能是1.6L和1.8L車型。

　　懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜式后扭力梁式

　　，與國內(nèi)三廂版的懸掛結(jié)構(gòu)相同。科魯茲曾取得WTCC 2010和2011年度比賽冠軍，在底盤和懸掛調(diào)校上比較有優(yōu)勢。

　　科魯茲旅行版和三廂版、兩廂掀背版出自相同平臺，車身60%的結(jié)構(gòu)采用高強度鋼，配有啟停系統(tǒng)，四缸發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸和多點式燃油直噴技術(shù)。ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，幫助駕駛者控制方向，避免方向失控，增加行駛的穩(wěn)定性。

　　本文小結(jié)：

　　科魯茲在國內(nèi)外都有不錯的銷量，但旅行版在國內(nèi)不一定會有很好的表現(xiàn)，之前的凱越旅行版、馬自達6旅行版就是個例子。科魯茲旅行版有望引進，但是從英國公布的售價來看，以進口方式到國內(nèi)應該16萬元以上，價格上沒有多少優(yōu)勢。

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