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雪佛蘭中國杯開賽在即 申花月底迎戰(zhàn)曼聯(lián)

2012-07-09 16:53:32　來源: 南方網(wǎng) 　暫無網(wǎng)友評(píng)論

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型車球星對(duì)對(duì)碰 哪個(gè)你最愛？

隨著西班牙代表隊(duì)最終捧得德勞內(nèi)杯，結(jié)束了6月的歐洲烽火，全世界的球迷也隨即進(jìn)入了球賽的真空期。然而中國球迷是幸福的，“雪佛蘭中國杯”隨即將于7月25日開賽，屆時(shí)，“紅魔”曼聯(lián)將再次訪華，在上海體育場挑戰(zhàn)上海申花。而在此之前，“魔獸”德羅巴也已及時(shí)加盟申花，與阿內(nèi)爾卡組成前切爾西的豪華鋒線，也使得這場可謂“準(zhǔn)英超”級(jí)別的賽事看點(diǎn)爆棚。

今年5月，雪佛蘭成為曼聯(lián)的官方汽車合作伙伴。今天，我們且不論百年國際汽車品牌與英超豪門為期五年的合作協(xié)議背后隱藏著多大的商業(yè)利益和深遠(yuǎn)意義，單看兩大陣營主力之間有趣的激情碰撞，就足以讓球迷和車迷朋友們大呼過癮。

前鋒線——魯尼、赫爾南德斯 VS科邁羅、科魯茲

魯尼（Wayne Rooney） VS 科邁羅

關(guān)鍵詞：沖擊力，領(lǐng)軍人物

相似指數(shù)：90%

技術(shù)特點(diǎn)方面，魯尼的身體十分強(qiáng)壯，沖擊力強(qiáng)，而且常有吊射或倒掛金鉤等一些令人意想不到的創(chuàng)意。他有一定的帶球能力，喜歡后撤接球，豐富了球隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)體系的同時(shí)，對(duì)防守方也具有很強(qiáng)的沖擊力�？七~羅也毫不示弱，無論現(xiàn)代美式肌肉外觀設(shè)計(jì)亦或是超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能也都極具沖擊力�？七~羅現(xiàn)代美式肌肉設(shè)計(jì)，箭鋒式車身設(shè)計(jì)、超長軸距。科邁羅充滿運(yùn)動(dòng)樂趣及高效的動(dòng)力和操控，搭載全新一代3.6L高性能V6 VVT SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)與六速自動(dòng)變速箱， 車速達(dá)到240km/h；科邁羅整車底盤出自GM全尺寸后驅(qū)車Zeta終極平臺(tái)，兼具超強(qiáng)賽道適應(yīng)能力與迅捷操控感應(yīng)其所帶來的超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能。

沒有人會(huì)否認(rèn)韋恩·魯尼是同時(shí)代最出色的英格蘭球員。在剛剛結(jié)束的歐洲杯上，正是憑借他在對(duì)陣烏克蘭比賽打進(jìn)的 進(jìn)球，幫助英格蘭獲得小組頭名晉級(jí)四分之一決賽。同樣，也沒人會(huì)否認(rèn)自1966年自問世，歷經(jīng)5代車型，銷量超過百萬，見證了幾十年來美國汽車文化的演變的經(jīng)典之作雪佛蘭科邁羅是美式跑車的標(biāo)志。

赫爾南德斯（Javier Hernandez） VS 科魯茲

關(guān)鍵詞：爆發(fā)力

相似指數(shù)：85%

身披曼聯(lián)14號(hào)戰(zhàn)袍的墨西哥球星赫爾南德斯不僅擁有俊朗的外形，更將爆發(fā)力、速度、突破傳球技術(shù)和出眾的射門腳法集于一身，被譽(yù)為曼聯(lián)未來的 。在南非世界杯的官方統(tǒng)計(jì)中，赫爾南德斯是所有參賽球員中沖刺速度最快的球員。就這一點(diǎn)，赫爾南德斯與科魯茲同級(jí)車中 動(dòng)力表現(xiàn)相得益彰�？启斊�1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)高達(dá)135 kW，升功率達(dá)84.4 kW/L，可以在2000轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)的超寬區(qū)間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩，令科魯茲1.6T在起步、提速、中段加速、高速行駛再加速各個(gè)階段都能獲得源源不斷地動(dòng)力。

中場——吉格斯、納尼、香川真司VS 邁銳寶、愛唯歐、沃藍(lán)達(dá)

吉格斯（Ryan Giggs） VS 邁銳寶

關(guān)鍵詞：常青樹，獲獎(jiǎng)無數(shù)

相似指數(shù)：98%

被球迷親切稱為“王老吉”的吉格斯今年雖是39歲高齡，但速度、爆發(fā)力和腳下的頻率卻絲毫沒有隨著年齡的增大而減弱，且經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，技術(shù)也越來越老道。論歷史，雪佛蘭邁銳寶也可以追溯到1964年，經(jīng)過八代車型的洗禮，已經(jīng)是汽車界歷史最為悠久、北美市場銷量最大的中高級(jí)轎車之一；論速度與操控，第八代邁銳寶搭載了通用 的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代6速手自一體變速器，加上CCI底盤動(dòng)態(tài)舒適調(diào)教技術(shù)，追求最本質(zhì)的操控樂趣。

此外，兩位實(shí)力戰(zhàn)將都是載譽(yù)在身——威爾士人是極少數(shù)將職業(yè)生涯奉獻(xiàn)給一個(gè)俱樂部的球員之一，也是俱樂部歷史上獲錦標(biāo)最多的球員。而第八代邁銳寶自2008年至今也已榮獲超過40 項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)。

吉格斯似乎一直和中國有著不解之緣，正是在曼聯(lián)09年訪華的時(shí)候，吉格斯上演了自己職業(yè)生涯 一次帽子戲法，這也讓這位紅魔左翼對(duì)此次“雪佛蘭中國杯”充滿了期待。今年5月31日雪佛蘭成為曼聯(lián)的官方汽車合作伙伴的新聞發(fā)布會(huì)上，吉格斯乘坐雪佛蘭邁銳寶1.6T出現(xiàn)在上�？萍拣^，并在車身上簽名留念。不知道是廠商的無心插柳還是有意而為，吉格斯和邁銳寶的確存在著各種契合點(diǎn)。

納尼（Nani） VS 愛唯歐

關(guān)鍵詞：控球技術(shù)，突破能力

相似指數(shù)：95%

紅魔歷史上有多位出色的邊路球員，而納尼的控球技術(shù)應(yīng)該是其中數(shù)一數(shù)二的。納尼身材偏瘦，但并不妨礙葡萄牙人成為一名強(qiáng)壯而富有創(chuàng)造力的邊路球員。納尼的跑動(dòng)速度也非�？�，不管是帶球前進(jìn)還是無球跑動(dòng)，驚人的速度都是防守隊(duì)員的噩夢。值得一提的是，納尼每次進(jìn)球后都會(huì)做出一連串的空翻動(dòng)作慶祝，英國媒體將其稱為“死亡之舞”。

在雪佛蘭陣營中，愛唯歐的“控球技術(shù)”和“突破能力”與納尼相比可謂是難分伯仲。它的底盤是由位于德國呂塞海姆的通用歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)調(diào)校，操控性能具有鮮明的歐系風(fēng)格，可以提供全路況下的精準(zhǔn)駕控表現(xiàn)。雪佛蘭愛唯歐搭載先進(jìn)的動(dòng)力總成，1.6升的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)罕見的6速手自一體變速箱，讓愛唯歐輕松完成“帶球突破”動(dòng)作。

香川真司 （Shinji Kagawa）VS 沃藍(lán)達(dá)

關(guān)鍵詞：時(shí)代先鋒，充沛體力

相似指數(shù)：90%

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