韓國女學(xué)生跳車身亡，司機(jī)被判無罪 悲劇背后隱情是啥？
時(shí)間：2025-02-19 18:42 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：韓國女學(xué)生跳車身亡，司機(jī)被判無罪 悲劇背后隱情是啥？
據(jù)海客新聞轉(zhuǎn)引韓國YTN電視臺2月18日報(bào)道，2022年，韓國浦項(xiàng)一名女大學(xué)生誤以為自己遭到綁架，跳下出租車后被撞身亡。18日，韓國最高法院判決出租車司機(jī)無罪。
據(jù)了解，韓國最高法院對出租車司機(jī)A某和撞死跳車女大學(xué)生的他車司機(jī)B某維持原判，均無罪。
事故發(fā)生于2022年3月4日當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚8點(diǎn)50分左右，女大學(xué)生在KTX浦項(xiàng)站坐上了A某駕駛的出租車，并要求其送自己去大學(xué)宿舍。
出租車司機(jī)A某聽錯(cuò)了目的地，再次檢查，但女大學(xué)生回答“是”，司機(jī)把車開到了另一個(gè)大學(xué)宿舍，并非乘客想要去的目的地。在此過程中，女學(xué)生連續(xù)提醒兩次，但80多歲的司機(jī)由于耳背，都沒有聽到。造成了女學(xué)生以為自己被綁架了，打開正在行駛的出租車門，跳出車外，卻被B某的車撞倒身亡。
事后韓國警方查看出租車黑匣子視頻顯示，女大學(xué)生要求“去S大學(xué)”，司機(jī)A某確認(rèn)性的問道“是H大學(xué)嗎?”但是不知道是聽錯(cuò)了還是什么，女學(xué)生回答了“是”。
一審、二審以及最高法院一致判定A、B無罪。
二審法院認(rèn)為，“A某將目的地誤認(rèn)為是其他大學(xué)宿舍，并沿著正常道路駕駛出租車前往該大學(xué)宿舍”，“A某不可能預(yù)見到被害人會因在高速公路上以80多公里的時(shí)速行駛而受到驚嚇并跳下出租車”。
對于B先生，法院判定“很難預(yù)測到前車會有人摔倒”、“事故發(fā)生時(shí)正值夜間，周圍沒有路燈，不易發(fā)現(xiàn)受害者”。
韓國檢方表示很難接受法院的判決，提出了上訴，但法院二審也維持了一審判決，駁回了檢察官的上訴，確定兩名司機(jī)皆無罪。
韓國老齡司機(jī)數(shù)量增加，事故逐年上升
據(jù)生命時(shí)報(bào)2024年4月報(bào)道：韓國老齡化加劇，65歲以上老年司機(jī)數(shù)量也在持續(xù)增加，預(yù)計(jì)到2040年將突破1300萬人。雖然韓國對駕駛員的最高年齡沒有明文限制，但在總體交通事故減少的大背景下，老年司機(jī)引發(fā)的交通事故卻在逐年上升，2022年更是創(chuàng)下歷史新高。過去四年，老年司機(jī)引發(fā)的碰撞等交通事故增長近50%，與同期二三十歲司機(jī)造成交通事故數(shù)下降近12%形成鮮明對比。
此外，根據(jù)修訂后的韓國《道路交通法》，為防止老年司機(jī)造成交通事故，2020年1月1日起將65歲以上司機(jī)進(jìn)行的交通安全培訓(xùn)由“建議”改為“義務(wù)”（即強(qiáng)制），75歲以上老人換證和適應(yīng)性考試的周期由5年縮短為3年。65歲以上老人取得或更新駕照前，必須在駕照考試中心完成2小時(shí)的交通安全教育。韓國道路交通管理部門預(yù)測，到2028年，75歲以上老年司機(jī)接受交通安全教育的人數(shù)，將從2020年的20萬增至91萬。
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