原標(biāo)題：直播間2萬可買極越汽車?門店回應(yīng)：系虛假信息，目前車輛停止銷售
從被曝出“原地解散”至今，陷入困境的極越汽車在短短幾天時(shí)間里，經(jīng)歷了百轉(zhuǎn)千回的考驗(yàn)。近日，頂端新聞?dòng)浾咦⒁獾剑谀扯桃曨l平臺(tái)，有不同直播間在極越汽車車頂擺上了1.98萬、2.98萬的價(jià)格牌，其間不斷有觀眾詢問價(jià)格真實(shí)性。
鄭州市萬象城極越店鋪
12月17日，有二手車行的店主對頂端新聞?dòng)浾弑硎�，超低的價(jià)格屬于一種引流方式，目的可能是收集消費(fèi)者的個(gè)人信息，隨后將信息轉(zhuǎn)手給汽車行業(yè)從業(yè)者。極越門店一工作人員稱，低價(jià)拋售與公司沒有任何關(guān)系，目前已停止銷售車輛。
直播間放出“跳樓價(jià)”，極越員工回應(yīng)
近段時(shí)間，背靠百度和吉利的極越汽車陷入拖欠員工工資、多部門原地解散、供應(yīng)商討債、資金鏈斷裂等僵局，全國各地門店已暫停營業(yè)。
對于直播間拋售車輛的現(xiàn)象，極越官方是否知情？是否存在出售試駕車的情況？
頂端新聞?dòng)浾咚阉靼l(fā)現(xiàn)，鄭州市正弘城店極越直播賬號12月14日發(fā)布作品稱，“目前極越官方車輛沒有甩賣，如果想購車，請認(rèn)準(zhǔn)渠道，謹(jǐn)防被騙”。當(dāng)頂端新聞?dòng)浾甙l(fā)送私信，詢問某直播間超低價(jià)售車的相關(guān)情況后，未獲得對方回應(yīng)。
12月17日下午，頂端新聞?dòng)浾咦咴L鄭州萬象城店和正弘城店時(shí)發(fā)現(xiàn)均已閉業(yè)，店內(nèi)依然停放著極越01和極越07試駕車。隨后，頂端新聞?dòng)浾邠艽蛄肃嵵輼O越汽車銷售有限公司的電話，但并未接通。
18日，頂端新聞?dòng)浾邠芡肃嵵菔腥f象城極越門店的聯(lián)系方式，對于直播間的超低價(jià)，接電工作人員立即表示：“都是假的，跟極越?jīng)]有任何關(guān)系。”
該工作人員還補(bǔ)充道：“公司層面(通知)目前車輛停止銷售，沒有任何的打折銷售或者出售試駕車。”
某直播間極越車標(biāo)價(jià)1.98萬元
直播間醒目的1.98萬元、2.98萬元的極越車價(jià)又是怎么回事？當(dāng)下極越二手車市場價(jià)究竟如何？
12月17日，頂端新聞?dòng)浾哌M(jìn)入極越官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，使用官方優(yōu)惠后，極越汽車現(xiàn)上市的兩款車“SUV極越01”與“轎車極越07”，售價(jià)區(qū)間為19.69萬元—27.49萬元。
12月17日，頂端新聞?dòng)浾咴谀扯周嚻脚_(tái)搜索“極越”，在全國范圍內(nèi)，該品牌二手車價(jià)格區(qū)間為11.50萬元—17.80萬元，并沒看到所謂的“跳樓價(jià)”。
二手車平臺(tái)極越的價(jià)格
在安徽合肥開二手車行的阿力告訴頂端新聞?dòng)浾�，為了收集客戶信息，有人在直播間掛出引流的價(jià)格，隨后將收集到的信息轉(zhuǎn)手賣給汽車行業(yè)從業(yè)者。不到三萬塊錢無法買到一輛極越。并且據(jù)他觀察，二手車行業(yè)內(nèi)，極越“崩盤”后的價(jià)格浮動(dòng)屬于在可控范圍內(nèi)，“并沒有想象的恐怖，大概一輛車會(huì)降兩到三萬元。”
阿力稱，自己接觸到的極越用戶普遍反映駕乘感受良好，即使“崩盤”后有人想賣車，也是短時(shí)間內(nèi)對售后存在顧慮。“現(xiàn)在吉利和百度愿意承接這些，所以車主可以正常使用，也就沒必要再賣車了。更別說以直播間那種價(jià)格出售。”
據(jù)公開信息，12月13日，吉利、百度曾就協(xié)助極越處理相關(guān)事宜發(fā)表聯(lián)合聲明，其中提到“維護(hù)車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)”。12月15日，極越在官方App發(fā)布“極越關(guān)于用戶近期關(guān)心的問題說明(第一次)”，回應(yīng)了關(guān)注車機(jī)流量、智駕等方面問題。
“當(dāng)年處理了倒閉后高合的車子，本來預(yù)判是要虧很多錢的，但實(shí)際看下來卻相反，因?yàn)榈归]的風(fēng)波導(dǎo)致關(guān)注這個(gè)牌子的人會(huì)突然變多。”阿力說。
二手車行老板：極越在市場中屬小眾品牌，二手車市場價(jià)格不透明
另有兩家河南二手車行老板，對于同樣的問題給出了和阿力類似的說法。
“兩三萬買一臺(tái)(極越二手車)不現(xiàn)實(shí)，就算把電池、輪胎等配件拆開賣也不止兩三萬。”鄭州二手車行老板劉濤(化名)說。
以他此前收購的一輛極越01為例，原車主購入時(shí)的價(jià)格為20萬左右，當(dāng)時(shí)他以不到13萬元的價(jià)格收購，“可能出了事后，價(jià)格會(huì)落3萬—5萬，現(xiàn)在這輛極越的售價(jià)調(diào)整到11萬多。原廠原漆，沒有換件，跑了不到一萬公里，基本和新的沒有區(qū)別。”
劉濤還表示，收購新能源二手車存在一定風(fēng)險(xiǎn)，如果車輛后期維護(hù)保養(yǎng)是個(gè)未知數(shù)，智能駕駛的軟硬件出現(xiàn)狀況無法修復(fù)，出手將是一個(gè)非常棘手的問題。
“極越二手10萬元以上為正常售價(jià)。”王陽(化名)主營特斯拉二手車，偶爾也會(huì)收購其他新能源品牌，即使當(dāng)下吉利與百度發(fā)布聯(lián)合聲明，自家車行還是暫不考慮回收二手極越。并且他還透露，由于極越屬于小眾品牌，二手車市場價(jià)格不透明，在正常情況下，利潤會(huì)稍高于特斯拉兩千至三千元。“特斯拉量多，大家都摸得很透。”
據(jù)媒體報(bào)道，極越兩款車交付表現(xiàn)并不理想，“極越01”與“極越07”分別于2023年10月份和2024年9月份上市。 數(shù)據(jù)顯示，極越汽車在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計(jì)交付超1.4萬輛新車；月均銷量不足1300輛，這一成績在當(dāng)前車市中屬于墊底。
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