原標題：直播間2萬可買極越汽車?門店回應：系虛假信息，目前車輛停止銷售 

　　從被曝出“原地解散”至今，陷入困境的極越汽車在短短幾天時間里，經(jīng)歷了百轉(zhuǎn)千回的考驗。近日，頂端新聞記者注意到，在某短視頻平臺，有不同直播間在極越汽車車頂擺上了1.98萬、2.98萬的價格牌，其間不斷有觀眾詢問價格真實性。

　　鄭州市萬象城極越店鋪

　　12月17日，有二手車行的店主對頂端新聞記者表示，超低的價格屬于一種引流方式，目的可能是收集消費者的個人信息，隨后將信息轉(zhuǎn)手給汽車行業(yè)從業(yè)者。極越門店一工作人員稱，低價拋售與公司沒有任何關系，目前已停止銷售車輛。

　　直播間放出“跳樓價”，極越員工回應

　　近段時間，背靠百度和吉利的極越汽車陷入拖欠員工工資、多部門原地解散、供應商討債、資金鏈斷裂等僵局，全國各地門店已暫停營業(yè)。

　　對于直播間拋售車輛的現(xiàn)象，極越官方是否知情？是否存在出售試駕車的情況？

　　頂端新聞記者搜索發(fā)現(xiàn)，鄭州市正弘城店極越直播賬號12月14日發(fā)布作品稱，“目前極越官方車輛沒有甩賣，如果想購車，請認準渠道，謹防被騙”。當頂端新聞記者發(fā)送私信，詢問某直播間超低價售車的相關情況后，未獲得對方回應。

　　12月17日下午，頂端新聞記者走訪鄭州萬象城店和正弘城店時發(fā)現(xiàn)均已閉業(yè)，店內(nèi)依然停放著極越01和極越07試駕車。隨后，頂端新聞記者撥打了鄭州極越汽車銷售有限公司的電話，但并未接通。

　　18日，頂端新聞記者撥通了鄭州市萬象城極越門店的聯(lián)系方式，對于直播間的超低價，接電工作人員立即表示：“都是假的，跟極越?jīng)]有任何關系。”

　　該工作人員還補充道：“公司層面(通知)目前車輛停止銷售，沒有任何的打折銷售或者出售試駕車。”

　　某直播間極越車標價1.98萬元

　　直播間醒目的1.98萬元、2.98萬元的極越車價又是怎么回事？當下極越二手車市場價究竟如何？

　　12月17日，頂端新聞記者進入極越官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，使用官方優(yōu)惠后，極越汽車現(xiàn)上市的兩款車“SUV極越01”與“轎車極越07”，售價區(qū)間為19.69萬元—27.49萬元。

　　12月17日，頂端新聞記者在某二手車平臺搜索“極越”，在全國范圍內(nèi)，該品牌二手車價格區(qū)間為11.50萬元—17.80萬元，并沒看到所謂的“跳樓價”。

　　二手車平臺極越的價格

　　在安徽合肥開二手車行的阿力告訴頂端新聞記者，為了收集客戶信息，有人在直播間掛出引流的價格，隨后將收集到的信息轉(zhuǎn)手賣給汽車行業(yè)從業(yè)者。不到三萬塊錢無法買到一輛極越。并且據(jù)他觀察，二手車行業(yè)內(nèi)，極越“崩盤”后的價格浮動屬于在可控范圍內(nèi)，“并沒有想象的恐怖，大概一輛車會降兩到三萬元。”

　　阿力稱，自己接觸到的極越用戶普遍反映駕乘感受良好，即使“崩盤”后有人想賣車，也是短時間內(nèi)對售后存在顧慮。“現(xiàn)在吉利和百度愿意承接這些，所以車主可以正常使用，也就沒必要再賣車了。更別說以直播間那種價格出售。”

　　據(jù)公開信息，12月13日，吉利、百度曾就協(xié)助極越處理相關事宜發(fā)表聯(lián)合聲明，其中提到“維護車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)”。12月15日，極越在官方App發(fā)布“極越關于用戶近期關心的問題說明(第一次)”，回應了關注車機流量、智駕等方面問題。

　　“當年處理了倒閉后高合的車子，本來預判是要虧很多錢的，但實際看下來卻相反，因為倒閉的風波導致關注這個牌子的人會突然變多。”阿力說。

　　二手車行老板：極越在市場中屬小眾品牌，二手車市場價格不透明

　　另有兩家河南二手車行老板，對于同樣的問題給出了和阿力類似的說法。

　　“兩三萬買一臺(極越二手車)不現(xiàn)實，就算把電池、輪胎等配件拆開賣也不止兩三萬。”鄭州二手車行老板劉濤(化名)說。

　　以他此前收購的一輛極越01為例，原車主購入時的價格為20萬左右，當時他以不到13萬元的價格收購，“可能出了事后，價格會落3萬—5萬，現(xiàn)在這輛極越的售價調(diào)整到11萬多。原廠原漆，沒有換件，跑了不到一萬公里，基本和新的沒有區(qū)別。”

　　劉濤還表示，收購新能源二手車存在一定風險，如果車輛后期維護保養(yǎng)是個未知數(shù)，智能駕駛的軟硬件出現(xiàn)狀況無法修復，出手將是一個非常棘手的問題。

　　“極越二手10萬元以上為正常售價。”王陽(化名)主營特斯拉二手車，偶爾也會收購其他新能源品牌，即使當下吉利與百度發(fā)布聯(lián)合聲明，自家車行還是暫不考慮回收二手極越。并且他還透露，由于極越屬于小眾品牌，二手車市場價格不透明，在正常情況下，利潤會稍高于特斯拉兩千至三千元。“特斯拉量多，大家都摸得很透。”

　　據(jù)媒體報道，極越兩款車交付表現(xiàn)并不理想，“極越01”與“極越07”分別于2023年10月份和2024年9月份上市。 數(shù)據(jù)顯示，極越汽車在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車；月均銷量不足1300輛，這一成績在當前車市中屬于墊底。

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