海峽網(wǎng)訊 （廈門日報 本組文/記者 明 本組圖/記者 王協(xié)云）后溪長途汽車站主站房下面安裝了步履走行器頂推設備，采取交替頂推技術(shù)，幫助建筑物旋轉(zhuǎn)平移。
伴隨著車站主站房行至“終點”，昨日，國內(nèi)最大、最重的單體建筑旋轉(zhuǎn)移位工程——后溪長途汽車站主站房平移工程最為關鍵的平移階段圓滿完成。
后溪長途汽車站位于廈門北站西北側(cè)，是服務島外集美同安的一級客運站。相關部門介紹，該車站原本處在規(guī)劃福廈高鐵站的主線上，為避免拆除和重復建設，采用旋轉(zhuǎn)平移方式，將車站主站房移至新址。
該工程由中建一局與上海天演公司以聯(lián)合體方式承建。據(jù)兩家公司介紹，項目總旋轉(zhuǎn)平移面積2.1萬平方米，平移重量達到3.018萬噸，旋轉(zhuǎn)90度，最遠平移距離288米，2月21日啟動平移，3月31日基本完成，昨日對外宣布平移就位。平移前，車站是坐東朝西；平移后，車站變?yōu)樽铣薄?/div>
業(yè)內(nèi)人士表示，后溪長途汽車站平移工程的順利實施，在滿足安全性和適用性前提下，使資源消耗最小、環(huán)境影響 、經(jīng)濟和社會因素相協(xié)調(diào)，為未來此類項目實施積累了重要經(jīng)驗，具有里程碑意義。
本報記者為您揭秘這次“最牛搬家”。
汽車站主站房平移過程
最牛搬家！揭秘3萬噸的后溪長途汽車站如何“轉(zhuǎn)身”90°
▲平移初始:
從高空俯瞰，原本的主站房如同一架小飛機，坐東朝西。
最牛搬家！揭秘3萬噸的后溪長途汽車站如何“轉(zhuǎn)身”90°
▲平移過半:主站房旋轉(zhuǎn)45度。
最牛搬家！揭秘3萬噸的后溪長途汽車站如何“轉(zhuǎn)身”90°
▲平移接近尾聲:
主站房將和預先建設好的新地基對接。
最牛搬家！揭秘3萬噸的后溪長途汽車站如何“轉(zhuǎn)身”90°
▲平移階段完成:
歷時一個多月，主站房最終旋轉(zhuǎn)90度，坐南朝北。
揭秘1
切割位置怎么選？
安全經(jīng)濟是前提，主站房和兩層地下室一起移
后溪長途汽車站平移方案幾經(jīng)論證比選，最終確定將該站主站房整棟樓連同兩層地下室一同平移。
施工方介紹，后溪長途汽車站是一個長方形建筑物，規(guī)模較大，且首層結(jié)構(gòu)柱間跨度達到18米，如果以傳統(tǒng)方式，從正負零(地面層)的標準進行切割、平移，那么建筑的整體穩(wěn)定性較差，同時，建筑正負零板承載能力不足，難以支撐3.018萬噸的“身體”。
“相比之下，地下二層柱距較小，而且，該層底板下具有穩(wěn)定的基礎，我們把切割位置選在地下二層，將主站房的3層地上建筑連同2層地下室一起平移，能夠 地保障平移安全。”施工方介紹。
此外，從經(jīng)濟實用的角度出發(fā)，從地下二層切割的方案，不但能夠比較好地保護建筑物內(nèi)的裝修、增大平移面積，而且能大幅減少平移后的修繕工作。
揭秘2
龐然大物怎么旋移？
安裝532個步履走行器，電腦控制“前行”
后溪長途汽車站主站房重達3.018萬噸，就荷載而言，相當于同時平移四個水立方，那么，如何安全地讓這個龐然大物動起來？
項目部介紹，為了解決這一難題，他們創(chuàng)新將交替式步履走行器頂推設備運用到平移之中——站房下面安裝了532個步履走行器，根據(jù)實際荷載情況有序地分布在129個頂推點，每一個步履走行器可以橫向平移一個活塞長度。
之后，施工人員將這些步履走行器分成A、B兩大組，統(tǒng)一用電腦控制。A組抬起，B組載著建筑物平移一個活塞長度。之后，A組落下支撐，B組抬起復位活塞，A組再載著建筑物平移一個活塞長度。“一個活塞長度大概是幾厘米，每走一步都要反復確認是否到位，所以，每天24小時不間斷施工下，后溪長途汽車站每天旋轉(zhuǎn)平移一二十米。”施工人員說。
這種交替頂推技術(shù)，能夠幫助建筑物旋轉(zhuǎn)平移時，隨時調(diào)整方向和高度，同時還降低了傳統(tǒng)平移對滑道精度的要求。
揭秘3
怎么做到不跑偏？
設計糾偏裝置，讓建筑物一邊走一邊糾偏
其實，業(yè)內(nèi)人士非常清楚，后溪長途汽車站這樣一個龐然大物，一般的橫向或者縱向平移，難度就已經(jīng)很大了，而且，它還要旋轉(zhuǎn)90度，為了讓其不跑偏，可謂難上加難。
“我們精心設計了一款限位糾偏裝置，可以讓建筑物一邊走、一邊糾偏，這樣一來，建筑物走到最終位置時，能夠和預先建設好的新地基 對接。”施工方介紹。
據(jù)悉，在實時糾偏當中，項目部選用物聯(lián)網(wǎng)+遠程移位監(jiān)測系統(tǒng)對平移進行實時監(jiān)測，嚴格控制主站房結(jié)構(gòu)的變形、位移和裂縫變化，控制風險；為了實現(xiàn)高精度同步安全旋轉(zhuǎn)平移，項目部采用PLC(可編程邏輯控制器)移位電腦控制技術(shù)， 控制每一個頂推點的位移距離，讓各個點都有相同的角速度。
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旋轉(zhuǎn)平移四步驟
沿著平移范圍挖出一個巨大的基坑，在基坑里先行施工樁基；
在移動范圍內(nèi)，鋪設26條下滑道軌道梁及2條限位梁；
用上托梁將建筑物整體托起來，安裝步履走行器頂推設備和其他平移設備；
平移的主站房和其他周邊建筑物切割分離，利用電腦控制步履走行器頂推設備，讓主站房一步步地“走”到最終位置。
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