原標(biāo)題：25日起成灌快鐵動(dòng)車地鐵同臺(tái)換乘 為全國(guó)首例

    7月23日下午，成都市交委、成都鐵路局發(fā)布消息，7月25日起，全國(guó)首例動(dòng)車、地鐵同站臺(tái)交互換乘模式在成灌快鐵犀浦站啟用——這項(xiàng)舉措打破了傳統(tǒng)的鐵路客運(yùn)組織模式，提高了市域快速鐵路銜接地方公共交通的客流換乘效率，市民出行將會(huì)更加便捷。

　　成灌快鐵2010年5月12日建成，這條鐵路總長(zhǎng)約91公里，沿線設(shè)有車站20個(gè)。這條鐵路作為成都市城區(qū)連接都江堰、彭州、青城山的一條市域快速鐵路，投運(yùn)以來(lái)每天早晚高峰和周末的動(dòng)車上座率都在80%左右。由于犀浦高鐵站與成都地鐵2號(hào)線緊密銜接，這里也就成為了旅客換乘的主要車站。今年截至目前犀浦高鐵站的日均到達(dá)、發(fā)送客流在1.1萬(wàn)人左右。

　　今年暑期全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，成灌快鐵每天的動(dòng)車開行密度增加到了64趟次。為更好服務(wù)鐵路與地鐵乘客的便捷換乘需要，成都鐵路局和成都市政府經(jīng)過(guò)前期充分調(diào)研，決定在犀浦站啟用“動(dòng)車、地鐵同臺(tái)無(wú)縫交互換乘”的客運(yùn)組織模式——動(dòng)車、地鐵同臺(tái)無(wú)縫換乘在日本等軌道交通十分發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)實(shí)施多年，因?yàn)榧夹g(shù)、管理等各方面原因尚未在我國(guó)施行，這次犀浦高鐵站施行“同臺(tái)無(wú)縫換乘”模式在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

　　過(guò)去，市民乘坐動(dòng)車到達(dá)犀浦高鐵站后只能單向同臺(tái)換乘地鐵，乘坐地鐵的市民無(wú)法同臺(tái)換乘動(dòng)車組，只能出站后再重新持票驗(yàn)證進(jìn)站候車。而從7月25日開始，已購(gòu)買、換取了動(dòng)車票或者持有中鐵銀通卡的市民乘坐成都地鐵2號(hào)線到達(dá)犀浦高鐵站后，就可直接通過(guò)鐵路閘機(jī)進(jìn)入動(dòng)車站臺(tái)，換乘開往都江堰、青城山、彭州等方向的成灌動(dòng)車組，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車、地鐵的無(wú)縫同臺(tái)換乘。

　　為了方便還沒(méi)來(lái)得及購(gòu)票或換取車票的旅客乘車，成都鐵路局還在犀浦高鐵站的換乘站臺(tái)設(shè)置了多臺(tái)自助售取票設(shè)備，旅客在站臺(tái)上也可購(gòu)買換乘車票。

　　據(jù)了解，為了配合同臺(tái)無(wú)縫換乘這項(xiàng)工作的順利推進(jìn)，成都鐵路局從7月1日開始在成灌快鐵沿線除了成都站以外的其他車站均開通了“中鐵銀通卡”刷卡乘車功能。通過(guò)這類更加便捷的刷卡乘車舉措，將進(jìn)一步提高旅客的便捷出行體驗(yàn)。

　　因成灌(彭)鐵路部分動(dòng)車調(diào)整至安靖車站終到始發(fā)，成都市交委已在安靖車站配套6條公交線路與鐵路接駁，以方便乘客便捷換乘出行。 (吳正琪 記者 王眉靈 張明海)

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