嫦娥三號黑色750秒 為下一步月面軟著陸做準備
時間：2013-12-11 17:12 來源：央廣網(wǎng) 責任編輯：莫小煙
原標題：嫦娥三號今夜進入橢圓軌道 四天后開始軟著陸----來源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京12月10日消息 (記者張棉棉)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，按照計劃，嫦娥三號探測器將在今晚九點二十分左右再次變軌，從100公里×100公里的環(huán)月圓軌道，降低到近月點15公里、遠月點100公里的橢圓軌道，為下一步月面軟著陸做準備。
在環(huán)月圓軌道飛行了四天的嫦娥三號，今天晚間將再次啟動發(fā)動機，進入15公里×100公里的橢圓軌道。探測器系統(tǒng)專家馬繼楠介紹，此次變軌是嫦娥三號進入動力下降段前最后一次軌道調(diào)整：
馬繼楠：橢圓軌道有一個遠月點，有一個近月點，近月點的高度就是為了我們著陸前的高度做準備的。
變軌后的嫦娥三號將對飛行姿態(tài)、軟著陸數(shù)據(jù)等再次確認。大約四天后，它將從距離月面15公里的近月點開始軟著陸，最終降低到月球表面。
馬繼楠：四天當中，我們會對軟著陸過程的相關(guān)主要事件進行再確認，比如動力下降段我們需要的敏感器，我們對敏感器進行測試和狀態(tài)確認，這是比較關(guān)鍵的過程。
一旦實施月面軟著陸，嫦娥三號將經(jīng)歷發(fā)射升空以來最"驚心動魄"的動力下降段。在動力下降段中，嫦娥三號要完全依靠自主導航控制，完成降低高度、確定著陸點、實施軟著陸等一系列關(guān)鍵動作。地面測控和人為干預基本"無能為力"。探測器系統(tǒng)副總指揮譚梅甚至把這十幾分鐘稱為“黑色750秒”：
譚梅：在這個時間段內(nèi)測控都跟不上了，你根本來不及判斷，再去上去執(zhí)行，它是事先需要把這個程序都是要設(shè)定好的。
為了準確變軌，嫦娥三號在我國航天器上首次使用了變推力發(fā)動機，該發(fā)動機能夠提供1500牛到7500牛的可調(diào)節(jié)推力。航天科技集團六院十一所副所長陳煒介紹，隨著推進劑消耗，嫦娥三號的整體重量相應變小，使用變推力發(fā)動機才能精準控制飛行姿態(tài)。我國的變推力發(fā)動機已經(jīng)處于國際領(lǐng)先位置：
陳煒：嫦娥三號主發(fā)動機是我們國家現(xiàn)在航天器上最大推力的發(fā)動機，以前就是神舟上面的發(fā)動機最大是2500牛，我們是7500牛。
嫦娥三號月面軟著陸將 較為平坦的虹灣地區(qū)，但月球表面仍然存在坡度、石塊等不確定地質(zhì)條件。嫦娥三號攜帶的測距、測速儀、激光成像敏感器等將發(fā)揮"眼睛"的作用，不僅能對月球表面快速掃描，甚至可以繪制出三維立體的月球表面影像進行分析、判斷。探測器著陸系統(tǒng)副總指揮張熇：
張熇：我們在一公里左右有一次光學成像，大范圍找一個我們認為相對平的地方挪到那附近，然后一百米懸停的時候再找一次，找一個相對平的地方，然后會落下去。
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，本網(wǎng)不承擔此類稿件侵權(quán)行為的連帶責任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點不代表本站立場，其真實性由作者或稿源方負責，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時進行刪除處理。
