原標(biāo)題：ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好？2022大眾全新SUV ID4穩(wěn)重卻不失靈動(dòng)，顏值賽高

    近兩年，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車環(huán)保低碳，其前景被廣泛看好，再加上不限號(hào)、使用成本低等優(yōu)勢(shì)，贏得了越來越多消費(fèi)者的青睞。但是市場(chǎng)越廣闊，前景越好，競(jìng)爭(zhēng)就越激烈，就像經(jīng)常被消費(fèi)者進(jìn)行比較的上汽大眾ID.4和一汽大眾ID.4 CROZZ，兩車同是MEB平臺(tái)下的產(chǎn)物，那么ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好呢，特別是大眾ID4今年4月份推出了 款，新款I(lǐng)D4的各方面性能都有所改變提升，下面我們一起來對(duì)比一下看看吧。

    ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好？外觀設(shè)計(jì)同出一脈，id4x更顯靈動(dòng)

    作為同根同源的“親兄弟”，ID.4 X和ID.4 CROZZ在外觀方面很相似卻又有著不同。兩車前臉部分的上格柵都采用全新封閉式設(shè)計(jì)，將極具動(dòng)感的橫向格柵燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的格柵，貫穿進(jìn)兩側(cè)LED大燈中，拉寬視覺效果。ID.4 X的環(huán)繞式燈帶采用了居中設(shè)計(jì)，穩(wěn)重而不失靈動(dòng)，很有辨識(shí)度。而ID.4 CROZZ的燈帶要偏上一點(diǎn)點(diǎn)，顯得整個(gè)車頭方正呆板。

    車身側(cè)面部分，得益于MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，兩臺(tái)車均采用了全新的比例，將前艙縮短，使得A柱到車頂?shù)幕《雀鼮榱鲿�，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。整體外觀上，ID.4 X運(yùn)用的線條元素更多，層次感很豐富，營(yíng)造出了一種凹凸有致的運(yùn)動(dòng)視覺效果，ID.4 CROZZ則是線條設(shè)計(jì)較少，更顯穩(wěn)重。

    ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好？續(xù)航能力旗鼓相當(dāng)，id4x電池安全性更強(qiáng)

    隨著消費(fèi)者越來越年輕，一些看重外觀的消費(fèi)者，也會(huì)將車子的續(xù)航里程等數(shù)據(jù)作為選擇的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟長(zhǎng)短途皆可的電動(dòng)車明顯更加實(shí)用。而ID.4 X和ID.4 CROZZ的NEDC綜合續(xù)航里程分別為555km和550km，對(duì)比其他同級(jí)電動(dòng)車，500km多的續(xù)航里程還是非常有優(yōu)勢(shì)的。不管是日常通行還是就遠(yuǎn)距離上下班，都完全夠用，遠(yuǎn)途出行旅游等也都滿足來回的行程，不會(huì)有半路電量不足需要充電的焦慮。此外，兩車都采用了三元鋰電池，性能好，耐低溫性強(qiáng)，冬天開車時(shí)續(xù)航里程也不會(huì)有太大的縮水。ID.4 X和ID.4 CROZZ電池的最大容量分別為83 .4kWh和84.8kWh，若只在市區(qū)內(nèi)短距離用車，充一次電可以用4-5天，降低了用車頻率，也避免車主由于丟三拉四忘記充電的煩惱。

    此外，ID.4 X采用了呼吸式超高強(qiáng)度電池包，并且為了保障電池包在各種道路狀況或極端條件下的安全，還經(jīng)過了338項(xiàng)電池包的安全測(cè)試，內(nèi)容包括溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等，比國家標(biāo)準(zhǔn)還多出200多項(xiàng)，大大提高了電池的安全性。并且ID.4 X還在中保研碰撞測(cè)試中取得四項(xiàng)全優(yōu)的成績(jī)，突破了中保研的歷史記錄。

    而ID.4 CROZZ則是在出廠前對(duì)電池包進(jìn)行了197項(xiàng)安全驗(yàn)證，并且采用符合大眾內(nèi)部L4級(jí)的電安全要求，盡管ID.4 CROZZ在軟硬件上做了周密的防護(hù)，但其測(cè)試范圍和內(nèi)容相比ID.4 X要少了許多。

    ID4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好？通過上述的對(duì)比后，想比大家對(duì)這個(gè)問題已經(jīng)有了初步的概念。雖然ID4 CROZZ和大眾ID.4系出同源，但大眾ID4的優(yōu)勢(shì)顯而易見，相比車頭笨重的ID4 CROZZ，大眾全新SUV ID4就顯得穩(wěn)重卻不失靈動(dòng)，在加上刷新中保研記錄的安全性能，大眾ID4完勝ID4 CROZZ。

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