原標(biāo)題：后置后驅(qū)的城市純電精靈表現(xiàn)出眾，選擇大眾ID.3準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)

    近年來(lái)，各大汽車品牌都陸續(xù)推出了純電動(dòng)車型，我也想購(gòu)入一臺(tái)體驗(yàn)一下新能源汽車。在朋友的推薦下，我到店去試駕了大眾ID.3，這款有“城市純電精靈”之稱的新能源汽車果然名不虛傳，不僅具有潮酷外觀，內(nèi)部配置也是一應(yīng)俱全，后置后驅(qū)、后5連桿獨(dú)懸等配置讓人心動(dòng)。今天我就來(lái)給大家詳細(xì)地分享一下我的試駕感受。

    大眾ID家族設(shè)計(jì)，空間有優(yōu)勢(shì)

    盡管到店之前我已經(jīng)從網(wǎng)絡(luò)渠道看過(guò)很多的官圖和實(shí)拍圖，但真正近距離看到實(shí)車，它的效果還是讓我眼前一亮。尤其是前臉，呆萌圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)出力看上去十分的可愛(ài)。

    側(cè)面部分，ID.3同樣給我一種非常時(shí)尚而又運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，比如它C柱位置的節(jié)奏感點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，還有那個(gè)20英寸的雙色空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，都體現(xiàn)了它的質(zhì)感。尾部的寬體擾流板，高亮黑的配色使用，則進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)氛圍。

    大眾ID.3這臺(tái)車是基于大眾MEB平臺(tái)專屬打造的，它有著長(zhǎng)軸距和短前后懸的設(shè)計(jì)，軸距尺寸達(dá)到了堪比中級(jí)車的2765毫米。所以車內(nèi)空間十分寬敞。本人178，坐在后排還可以輕松翹起二郎腿，這在過(guò)去的緊湊級(jí)車上是不可想象的。

    大眾ID.3動(dòng)力足操控穩(wěn)，電動(dòng)小鋼炮名副其實(shí)

    我是一個(gè)很在意車輛動(dòng)力和操控體驗(yàn)的人，所以這次來(lái)店里，除了靜態(tài)的體驗(yàn)空間和外觀，主要還是來(lái)試駕一下。ID.3搭載了一臺(tái)最大功率125kw，最大扭矩310牛米的單電機(jī)。零到五十公里加速只需要3秒。電門踩下去之后，動(dòng)力響應(yīng)還是很積極的。

    值得一提的是，ID.3還是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位里少見(jiàn)的采用后驅(qū)+四輪獨(dú)立懸掛的車型。加上大眾出色的調(diào)校功力，配合靈巧的轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)。在試駕過(guò)程中這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)既穩(wěn)定又靈活，感覺(jué)相當(dāng)?shù)挠袠?lè)趣。

    配置出色安全性高，放心又省心

    過(guò)去提到合資車，大家可能都覺(jué)得配置并不是特別好。但在這臺(tái)ID.3上面，我看到了大眾十足的誠(chéng)意。比如它的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，中控大屏搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0，還有它的IQ.Drive L2級(jí)別的駕駛輔助功能，都體現(xiàn)了這臺(tái)車的超高性價(jià)比，對(duì)于日常的使用也更安全，更省心。同時(shí)這臺(tái)車在安全性方面，不僅對(duì)電池包做了超過(guò)三百項(xiàng)安全測(cè)試，在車身結(jié)構(gòu)，主被動(dòng)安全配置上也很棒，可以放心使用。

    到店親自體驗(yàn)了ID.3之后，我對(duì)這臺(tái)車更加熟悉，也更能放心購(gòu)買了。作為大眾旗下的純電動(dòng)車，被稱為“城市純電精靈”的大眾ID.3的顏值、配置、續(xù)航和內(nèi)部空間都是相當(dāng)不錯(cuò)的。如果小伙伴們想入手這個(gè)價(jià)位的新能源汽車，大眾ID.3是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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