原標題：新勢力造車來襲 10歲的哈弗H6老了么?

　　距離第一代哈弗H6上市十周年，還有兩個多月的時間，不到十年里，H6家族實現(xiàn)了全球超過300萬的銷量，相當(dāng)于每天賣出超過800輛。時光荏苒歲月穿梭，十年的時間成就了哈弗H6，同時也誕生出了更多來勢洶洶的新勢力造車，面對地產(chǎn)商造車、手機廠造車，哈弗H6還能跟得上嗎?

　　先不說每天超過800輛的日銷量，能夠存活十年的自主車型，在中國車市已經(jīng)是鳳毛麟角。同年誕生的華泰寶力格即便使用了現(xiàn)代汽車的技術(shù)也難免三年前停產(chǎn)，吉利帝豪的首款SUV EX7更是還未上市就胎死腹中，至于力帆X60 SUV——連廠家都已經(jīng)破產(chǎn)了，談何銷量。

　　也不提哈弗H6能夠跟得上時代腳步，至少哈弗H6在過去的十年里從沒掉過隊。它累計96個月中國SUV銷冠、擁有300萬+用戶的口碑資產(chǎn)、連續(xù)8年全球年度SUV銷量TOP10，中國汽車行業(yè)里，它是最暢銷的單品沒有之一。這么說吧，時代成就了哈弗H6，哈弗H6引領(lǐng)了中國自主SUV。

　　能夠穩(wěn)居銷量排行榜一引領(lǐng)市場，哈弗H6靠的當(dāng)然不是價格，是積淀下來的產(chǎn)品實力和口口相傳的聲譽，盡管當(dāng)下新勢力造車來勢洶洶，但它們確實都不具備這些。撥開云霧，無非就是圍著客戶轉(zhuǎn)的營銷、沒有工廠靠著PPT就敢騙錢的融資、玩概念但是車都造不出來的吹牛皮、拿走國家66億資產(chǎn)實則只造了27輛“老頭樂”的騙局、以及早先認為新勢力造車是騙局但自己又入圈的打臉，他們有什么?他們甚至連條生產(chǎn)線都沒有，就這還造車?我不否認中國未來會誕生很多 的汽車品牌，但我認為只以賺錢為目的不以造車為信仰的企業(yè)是沒有資格和哈弗H6來分割市場的。

　　時代發(fā)展很快，能夠在瞬息萬變的汽車市場中獲得 的成功，除了哈弗研發(fā)團隊給予它的超級產(chǎn)品力之外，還有一個很重要的點是哈弗從來不會因為已經(jīng)是傳奇就停下前進的腳步，中國哈弗一直在開疆辟土。

　　想和哈弗H6比，新勢力有那個實力么?

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