原標(biāo)題：實(shí)用主義車型北京現(xiàn)代全新一代名圖指標(biāo)高
很多人在選擇車子的時(shí)候想的大多數(shù)都是價(jià)格其次就是實(shí)力，但是今天對于北京現(xiàn)代全新一代名圖來說，要現(xiàn)先看實(shí)力在看價(jià)格，給你滿意的外形和配置，再裝載科技的功能，給我們?nèi)麦w驗(yàn)，即使在眾多的車型中我們選擇也不會錯(cuò)過 選項(xiàng)。真是“幸福的人生煩惱”，那么你們會選擇什么樣的車型呢？對于北京現(xiàn)代全新一代名圖你又有哪些看法呢？
小編也是這眾多“幸福煩惱者”的一員，家里的“老伙計(jì)”開的年頭也不短了，也是時(shí)候讓他“光榮下崗”了，面對家里媳婦兒、孩子不斷提出的換車需求，什么樣的車才能讓全家心滿意足呢？
身邊也有不少懂車的朋友給我安利，包括速騰啊，軒逸啊，還有剛推出不久的北京現(xiàn)代全新一代名圖，名圖這車我可早有耳聞，名氣不小，之前銷量也是不錯(cuò)�？陕爠e人說再多都不如到店里親自試一試。這不，小編今天就來到了北京現(xiàn)代4S店，真實(shí)體驗(yàn)下全新一代名圖，到底有沒有傳聞中的那么強(qiáng)。
靜態(tài)體驗(yàn)：全新一代名圖吸引我的理由
先說說我選車時(shí)的幾個(gè)主要指標(biāo)，一是顏值不能低，二是空間必須大，三是配置要夠用，四是用起來要省心。親身感受下來，全新一代名圖是符合我這幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的。
顏值：大氣穩(wěn)重是全新一代名圖給我的第一印象。新車采用了家族式設(shè)計(jì)語言，線條卻沒有第十代索納塔和第七代伊蘭特那么繁復(fù)，簡單的幾個(gè)走線就勾勒出了車頭的立體感，極具辨識度的分體式大燈組，配合鍍鉻裝飾的大面積多邊形中網(wǎng)，提升了整體的氣勢感，細(xì)節(jié)的精致感也把握的不錯(cuò)。
作為一款B級轎車，車身尺寸自然是不小，全新一代名圖更是通過設(shè)計(jì)將視覺效果進(jìn)一步放大，所以側(cè)面看，車身十分地修長，沒有家族式凌厲的折線，反而讓全新一代名圖多了幾分高級車的厚重感。
車尾的設(shè)計(jì)同樣簡單，兩個(gè)C型主燈組成的貫穿式尾燈，搭配北京現(xiàn)代標(biāo)志和名圖英文標(biāo)識，細(xì)節(jié)上做得很足，內(nèi)部的構(gòu)造也非常有層次感，點(diǎn)亮后視覺效果比較出眾。
內(nèi)飾：進(jìn)入駕駛艙，這臺展車是低配版，采用的是全黑內(nèi)飾，豪華感上要比高配的棕白撞色內(nèi)飾差一點(diǎn)。但科技感依然撲面而來，雙12.3英寸連屏非常的醒目，兼具美觀、實(shí)用和科技感，貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)不僅很實(shí)用，也拉伸了內(nèi)飾的橫向?qū)挾龋m然是全黑內(nèi)飾，細(xì)節(jié)沒有忽略，頗具中國風(fēng)的方形回紋遍布內(nèi)飾各處。
相對于1.5T版本按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，1.8L版本采用了游艇式排擋桿，還有一個(gè)細(xì)節(jié)就是排擋桿上帶一個(gè)小液晶屏，可以顯示目前的檔位。
空間：大，這個(gè)真的是全新一代名圖的強(qiáng)項(xiàng)。在車身尺寸的硬指標(biāo)上，4780/1815/1460mm的三圍和2770mm的軸距，可謂力壓對手，此外，全新一代名圖采用了短前懸設(shè)計(jì)來壓縮發(fā)動機(jī)等機(jī)械占用的空間，使車身長度優(yōu)勢最大化轉(zhuǎn)化為座艙乘用空間，得益于此，全新一代名圖的前后排腿部空間分別達(dá)到了1145mm和905mm，特別是后排比競品至少長出了一拳左右的腿部空間，能夠讓后排乘客的坐姿更放松，乘用更舒適。
對于一款合格的家用車來說，僅乘坐空間大還不夠，儲物空間也要足夠大。全新一代名圖后備箱容積達(dá)到了530L，而且開口面積也不小，應(yīng)對家庭出行完全沒有問題。何況，還提供有包括魔術(shù)杯架、中控儲物盒、扶手箱、前后門扶手、前后門邊儲物盒在內(nèi)的多達(dá)26處便利空間。
動態(tài)試駕感受-超出期待的表現(xiàn)
全新一代名圖全系共有1.8L和1.5T兩種動力可供選擇，1.8L車型對應(yīng)搭載的是CVT變速箱，而1.5T車型則配備7速雙離合變速箱，小編所試駕的車是1.8L高配版，動力不算強(qiáng)，但是對于絕大多數(shù)人來說是夠用的，而且價(jià)格有優(yōu)勢。
全新一代名圖屬于典型的韓系車風(fēng)格，起步輕松，上手容易，特別是中低速時(shí)，油門靈敏，動力輸出很積極。CVT的變速箱追求經(jīng)濟(jì)性和換擋平順，搭配自然吸氣發(fā)動機(jī)的線性輸出，剛剛好，雖然沒有什么推背感，但貴在輕巧平順。
全新一代名圖的定位不在于運(yùn)動，底盤調(diào)校自然是偏舒適風(fēng)格，對路面細(xì)碎顛簸的過濾基本比較徹底，日常駕駛的舒適性有所保證。前、后懸架都配有防傾桿，過彎時(shí)可以保持一個(gè)良好的姿態(tài)，可以說，整體的懸掛的表現(xiàn)挺高級，這一點(diǎn)令人比較意外。
轉(zhuǎn)向力度適中，這倒是和動力表現(xiàn)風(fēng)格一致，全新一代名圖增大了轉(zhuǎn)向比，這使得轉(zhuǎn)向更加機(jī)敏一些，得益于良好的車身調(diào)校，整體響應(yīng)也很不錯(cuò)，沒有笨拙的感覺。
北京現(xiàn)代的智能駕駛輔助系統(tǒng)口碑一直不錯(cuò)，全新一代名圖也全套繼承來了，23項(xiàng)ADAS自動駕駛輔助已經(jīng)基本覆蓋日常用車場景。
印象最深的是“NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制”，在車道保持等功能的配合下可以很輕松跑個(gè)長途。只要在高速公路或者道路標(biāo)識線清晰的城市主干道上，車輛就能很好地保持住車道，并與前車保持距離自動行駛，車道保持識別的靈敏調(diào)整很自然，如果遇到限速路段，還能結(jié)合導(dǎo)航，主動將車速調(diào)整至限速上限車速。
BCA盲區(qū)防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等智能駕駛輔助，可以讓駕駛員更加從容的進(jìn)行并線、泊車等操作，甚至還包括可以防范“開門殺”的SEW安全下車提醒功能。
全新一代名圖作為一款合資車型，在智能語音控制上的表現(xiàn)相當(dāng)出色，車上人員可以像對話一樣向車輛下達(dá)語音指令，比如說“下雨了”，系統(tǒng)便會關(guān)閉天窗和車窗，說“我的腳很涼”，空調(diào)就會調(diào)整出風(fēng)模式。
超低首付，1萬元即可擁有B級車
為了讓更多消費(fèi)者可以體驗(yàn)到全新一代名圖帶來的各種便利，北京現(xiàn)代專門發(fā)布了“優(yōu)越生活家”購車計(jì)劃，為購買全新一代名圖的用戶，提供了6項(xiàng)貼心購車計(jì)劃。
低至1萬元的首付，大大降低B級車消費(fèi)門檻。當(dāng)然，如果能拿出更加寬裕的首付金額，還可以選擇 3年免息的福利政策，減輕后期還貸壓力。如非首次買車，還可獲得5000元/臺的置換補(bǔ)貼，同樣可以節(jié)省下一筆不少的購車成本。
還有直接贈送交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)+終身免費(fèi)保養(yǎng)（限首任車主）的政策，可以為用戶直接節(jié)省近萬元的購車開銷，同時(shí)大大降低車輛日后的使用成本。為了免去客戶的后顧之憂，全新一代名圖不僅提供30天可退換的超值保障，還提供1年9折，2年7.5折超高保值回購政策，不用擔(dān)心開幾年之后換車的保值率問題。
江湖車評：
整個(gè)試駕體驗(yàn)下來，全新一代名圖真的是完美地解決了小編的選車焦慮，繼承家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)又保持了自己的個(gè)性化，作為一款B-級車型，其空間表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要優(yōu)于同價(jià)位的A級車，雖然價(jià)格不高，但品質(zhì)不低，不論做工還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都保持了高一級的水準(zhǔn)，特別是在配置上，遠(yuǎn)超合資對手。
總的來說，在選擇車型的時(shí)候我們在猶豫的同時(shí)也會排除一些干擾選項(xiàng)，所以在選擇北京現(xiàn)代全新一代名圖的時(shí)候也是一關(guān)又一關(guān)的闖來的。不過就單看車子外形北京現(xiàn)代全新名圖還是真的不錯(cuò)的，還等什么，交訂金，期待全新一代名圖為我開啟“優(yōu)越生活”。
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