原標(biāo)題：氣哭小李子!北京現(xiàn)代第十代索納塔未上市就拿走了設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”

　　每年年末或年初，汽車圈都會(huì)進(jìn)行大大小小的獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選，其中不乏一些含金量十足的獎(jiǎng)項(xiàng)，比如沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)(Ward’s 10 Best Engines)、沃德十佳內(nèi)飾(Ward’s 10 Best interiors)、世界年度風(fēng)云車 (World Car of the Year)、紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(Red Dot Design Award)、以及被譽(yù)為“設(shè)計(jì)界奧斯卡”的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(International Forum Design Award)，如果有幸能在這些標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的評(píng)選中脫穎而出，對(duì)于產(chǎn)品的含金量也是不言而喻的。

　　在剛剛過(guò)去的2020iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)選中，即將在中國(guó)市場(chǎng)上市的索納塔(第十代索納塔)就“意料之中“地成為了贏家，與全新一代EV概念車45一同斬獲了2020iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中的“汽車/車輛設(shè)計(jì)”年度大獎(jiǎng)，這也是現(xiàn)代汽車自2014年起連續(xù)6年獲此殊榮。

　　國(guó)內(nèi)還未上市 就拿了設(shè)計(jì)界的“小金人”大獎(jiǎng)

　　這個(gè)創(chuàng)立于1953年的獎(jiǎng)項(xiàng)由德國(guó)歷史最悠久的工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)--漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)論壇舉辦，它的評(píng)選的標(biāo)準(zhǔn)較為苛刻，不僅以“獨(dú)，立、嚴(yán)謹(jǐn)、可靠”的評(píng)獎(jiǎng)理念聞名于世，同時(shí)更將設(shè)計(jì)審美變得通俗易懂。

　　索納塔與來(lái)自不同國(guó)家的杰出設(shè)計(jì)產(chǎn)品進(jìn)行激烈角逐，最終脫穎而出。在這里獲獎(jiǎng)，無(wú)異于在“奧斯卡”拿了“小金人”，是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)美學(xué)的權(quán)威肯定。

　　而此次摘得大獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)獨(dú)秀，也將于今年正式引入中國(guó)市場(chǎng)， B級(jí)車市場(chǎng)即將迎來(lái)一款重磅產(chǎn)品——第十代索納塔。

　　第十代索納塔的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2018年3月現(xiàn)代汽車在日內(nèi)瓦國(guó)際車展首次亮相的Le Fil Rouge概念車，并運(yùn)用了現(xiàn)代汽車全新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness”(感性運(yùn)動(dòng))。去年取得不俗銷量成績(jī)，兼顧外觀與性能的北京現(xiàn)代菲斯塔正是這一理念下的 作品。

　　Sensuous Sportiness”(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念不是對(duì)現(xiàn)代品牌此前設(shè)計(jì)思路的打破，而是現(xiàn)代汽車一次設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)上的再進(jìn)化，它疊加了對(duì)消費(fèi)者的情感關(guān)懷和超越設(shè)計(jì)本身的感性內(nèi)容，這使得冰冷的工業(yè)設(shè)計(jì)變得更有溫度，也更耐看起來(lái)。

　　鮮明!細(xì)節(jié)處見(jiàn)功夫

　　第十代索納塔設(shè)計(jì)帶給人的強(qiáng)勁沖擊力，可以用“鮮明”來(lái)概括。

　　首先是前臉犀利的造型，“大嘴式”進(jìn)氣格柵給人留下了深刻印象，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也預(yù)留出了較大的導(dǎo)氣口，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。而為了避免大燈的加入造成前臉元素堆疊的臃腫，設(shè)計(jì)師巧妙地采用了Dynamic lasso(隱藏式大燈)設(shè)計(jì)，依靠引擎蓋兩側(cè)的鍍鉻飾條將其與A柱銜接在一起，讓整個(gè)車頭看上去緊湊有致。

　　當(dāng)然，為了進(jìn)一步消化因?yàn)锽級(jí)車身長(zhǎng)度帶來(lái)的不靈活感，在腰線的處理上，設(shè)計(jì)師特別強(qiáng)調(diào)了側(cè)面的凹陷和輪包的圓潤(rùn)，并且進(jìn)一步配合風(fēng)車式輪轂造型，保留前臉延續(xù)過(guò)來(lái)的戰(zhàn)斗特質(zhì)。

　　這些設(shè)計(jì)帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感都在尾部得到了呼應(yīng)，C字形貫穿尾燈與明顯上翹的擾流板顯得一點(diǎn)都不低調(diào)，后包圍也采用了層次分明的設(shè)計(jì)，下方還加入了形狀扁平的排氣管，看起來(lái)即便同百萬(wàn)級(jí)超跑放在一起也不落下風(fēng)。

　　后臺(tái)夠硬!技術(shù)為設(shè)計(jì)提供工學(xué)支撐

　　我們都知道，車輛設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而且系統(tǒng)的工程，它不僅包含著傳統(tǒng)美學(xué)意義上的元素疊加，同時(shí)還要綜合考察各種理學(xué)內(nèi)容，是一個(gè)技術(shù)沉淀的過(guò)程。

　　作為長(zhǎng)期活躍在全球汽車市場(chǎng)上的品牌，現(xiàn)代汽車在發(fā)展的過(guò)程中積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。首先就產(chǎn)品的“出身”來(lái)說(shuō)，即將上市的第十代索納塔誕生于現(xiàn)代汽車潛心研發(fā)的第三代平臺(tái)(i-GMP)，整體姿態(tài)協(xié)調(diào)有度，三廂分割的黃金比例營(yíng)造出了絕佳美感。

　　基于這個(gè)平臺(tái)，第十代索納塔從造型上打破了我們傳統(tǒng)認(rèn)知意義上的三廂家轎，以更加低趴的造型呈現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)、新潮的印象。其中，C柱的隱藏式處理，使得整車擁有了溜背式線條，這也是當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)界的潮流手段，非常貼合消費(fèi)者的審美，而由于隱藏C柱帶來(lái)的后舷窗處的倒角工藝，更體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車品牌扎實(shí)的造車功底。

　　更重要的是，第十代索納塔的魅力不僅僅停留在設(shè)計(jì)層面。除了這種質(zhì)感與個(gè)性并存的外觀，第十代索納塔在整車智能配置、動(dòng)力操控等方面都有著十分明顯的變化，配備的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，能夠達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，現(xiàn)代汽車多年研發(fā)的技術(shù)成果CVVD，讓第十代索納塔的燃油效率同樣出色，整車的均衡素質(zhì)依然值得肯定。

　　就像現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心總負(fù)責(zé)人李相燁專務(wù)表示：“索納塔與‘45’概念車完美詮釋了現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)里對(duì)消費(fèi)者的情感關(guān)懷。未來(lái)，現(xiàn)代汽車將會(huì)持續(xù)推出適用于任何場(chǎng)景的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，無(wú)論是燃油汽車還是電動(dòng)汽車。”

　　讓人更加期待的是，這款斬獲iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的產(chǎn)品即在今年上半年在國(guó)內(nèi)上市，出眾設(shè)計(jì)、均衡實(shí)力、內(nèi)外兼修的第十代索納塔，或許將是今年車市最大的一匹黑馬。

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