原標(biāo)題 ：多市區(qū)、少越野 撼路者和哈弗H9怎么選
從小我心中就有一個(gè)越野夢(mèng),想擁有一輛自己的越野車去野外暢游馳騁。如今工作壓力繁重,駕車去西藏旅行的想法又一次萌生。當(dāng)我下定決心要買一輛越野SUV時(shí),卻不知從何入手。為此我在網(wǎng)上查找了大量資料,又經(jīng)熟人推薦,有兩款車走入我的視線——2020款福特撼路者(以下簡(jiǎn)稱撼路者)和哈弗H9-2020款(以下簡(jiǎn)稱哈弗H9) 。想知道我最終選了哪款車,那就往下看吧。
外形如“鉆石”般閃耀
我是一個(gè)90后,也是一個(gè)“顏狗”,買東西時(shí)最注重的就是顏值。第一眼看到哈弗H9的時(shí)候,說實(shí)話我被震撼了,它完完全全就是我心中硬派越野該有的樣子。前臉線條非常立體、肌肉感很強(qiáng),倒梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)有點(diǎn)像“鉆石”的側(cè)顏,狂野中還不失精致與優(yōu)雅。尾部的小書包設(shè)計(jì)我特別喜歡,我認(rèn)為這就是純爺們兒應(yīng)該有的樣子。
哈弗H9
撼路者的外觀看起來給我一種“壯漢”的感覺,雖說也算得上硬派,不過整車的棱角線條不夠清晰,比較圓潤(rùn),看起來還有點(diǎn)“可愛”是怎么回事?
撼路者
霸道總裁VS企業(yè)老板
去4S店真實(shí)地摸到哈弗H9的時(shí)候,我再一次被震撼。它內(nèi)飾的做工和用料都非常上檔次,菱格縫線的設(shè)計(jì)也是我非常喜歡的。觸感很柔軟,真皮方向盤、真皮座椅、大面積的軟材包裹都十分 。最讓我驚喜的是,哈弗H9擁有座椅通風(fēng)、按摩功能,逼格真的滿分。
哈弗H9
如果說給撼路者的外觀打70分,那內(nèi)飾我只能打50分,因?yàn)樗鼉?nèi)飾的設(shè)計(jì)實(shí)在是太老氣了!比較適合我爸,實(shí)在是不適合我。不僅如此,我看的這款撼路者售價(jià)33.28萬(wàn),座椅加熱這種基礎(chǔ)的功能居然還需要選裝,福特這割韭菜的心不要太明顯!
撼路者內(nèi)飾
智能四驅(qū),油耗低
既然要滿足我穿越西藏的需求,那性能一定是最重要的。哈弗H9采用的是博格華納提供的智能四驅(qū)系統(tǒng),能夠自動(dòng)分配前后軸的輸出比例,無需手動(dòng)操作。在鋪裝路面行駛時(shí),車輛會(huì)采用后驅(qū)模式,降低油耗;遇到復(fù)雜路段時(shí),會(huì)自動(dòng)切換至四驅(qū)模式,提高車輛通過性。
哈弗H9
撼路者采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),也就是說,無論什么路況,車子都采用四驅(qū)模式行駛。畢竟我越野的機(jī)會(huì)還是少數(shù),大多數(shù)時(shí)間都是在市區(qū)行駛,這樣一來燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)在不佳。
8AT手自一體,變速器中的“明星”
動(dòng)力系統(tǒng)方面,哈弗H9搭載自主研發(fā)的“中國(guó)芯”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力十分強(qiáng)勁,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m;傳動(dòng)方面,哈弗H9采用的是采埃孚8AT變速器,換擋平順,響應(yīng)迅速。去4S看車時(shí),在銷售顧問的陪同下我們?cè)谥車墓飞显囻{,哈弗H9起步非�？�,幾乎點(diǎn)油門的瞬間就沖了出去,踩到100/km的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和車子也不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況,這一點(diǎn)我非常滿意。
哈弗H9
撼路者的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不錯(cuò),但是搭配的10AT變速器爭(zhēng)議卻非常的大。這款變速器由福特與通用聯(lián)合研發(fā),上市時(shí)間比較短,可靠性有待考證。此外,這款變速器是出了名的故障率高,前段時(shí)間福特F-150就因10AT變速箱故障問題而停產(chǎn)一段時(shí)間。想到日后需要頻繁的維修,我的第一反應(yīng)就是拒絕。
撼路者
極限越野,懸空、打滑都不怕
讓我做出最終決定的,還是兩款車的越野性能。哈弗H9采用了越野專業(yè)的非承載式車身,底盤強(qiáng)度較高,具有較好的平穩(wěn)性和安全性。“三把差速鎖”是越野圈大名鼎鼎的存在,對(duì)越野車有多重要就不需要我多說了。CCO低速越野巡航和坦克轉(zhuǎn)彎確實(shí)是不常見的越野利器,據(jù)我所知只搭載在雷克薩斯LX570的身上,二十多萬(wàn)元的哈弗H9擁有這兩項(xiàng)配置,真是“破天荒”!
哈弗H9三把鎖
撼路者同樣也是非承載式車身,通過性不用多說。但是,只搭載了一把后差速鎖的它,遇到泥濘、雪地等復(fù)雜路段時(shí),脫困能力肯定不如哈弗H9的三把鎖,這是毋庸置疑的。此外,撼路者并沒有搭載其他的脫困功能、脫困裝置,這也是我最終放棄它的原因。
撼路者
最后
看完這篇文章,想必大家也知道我最后的選擇是哈弗H9,也能明白我為何會(huì)選擇哈弗H9。如果說,兩款車配置差不多,那我選擇價(jià)格更低的那款是追求性價(jià)比;兩款車價(jià)格差不多,我選擇配置更高的那款則是追求性能。但是哈弗H9確實(shí)給了我不小的驚喜,它兼顧了配置和性價(jià)比,讓我知道了什么是魚和熊掌可以兼得。目前剛剛提車一周,各方面感覺都十分不錯(cuò),我準(zhǔn)備十一假期與朋友一起跑趟川藏線,感受一次哈弗H9和越野帶給我的暢快!
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