原標(biāo)題：項(xiàng)興初:疫情之下江淮汽車打響“雙線戰(zhàn)役”

　　一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情,打亂了國(guó)民的生活節(jié)奏,但并未打亂江淮汽車的步伐。項(xiàng)興初表示,疫情之下,江淮汽車切實(shí)履行國(guó)有企業(yè)責(zé)任,上下同心,眾志成城,一邊嚴(yán)密防控,積極應(yīng)對(duì)疫情;一邊結(jié)合實(shí)際,穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。疫情面前,全力打贏“抗疫情、穩(wěn)經(jīng)營(yíng)”的“雙線戰(zhàn)疫”。 項(xiàng)興初說(shuō):“面臨當(dāng)前疫情的影響,江淮汽車與客戶、經(jīng)銷商通力合作,共克時(shí)艱。疫情過(guò)后,江淮汽車也將堅(jiān)持以客戶為中心,重點(diǎn)圍繞經(jīng)銷商關(guān)懷和客戶關(guān)愛(ài),為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。”在確保安全防疫的前提下,目前江淮汽車有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),精準(zhǔn)施策,打通堵點(diǎn),補(bǔ)齊斷點(diǎn),在以高效復(fù)工能力穩(wěn)定自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí),與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手奪取疫情防控和企業(yè)發(fā)展雙勝利。

　　記者:項(xiàng)興初先生,您認(rèn)為車市何時(shí)可以恢復(fù)到正常狀態(tài)?您認(rèn)為今年全年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)情況如何?

　　項(xiàng)興初表示,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),全國(guó)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工率在90%左右,復(fù)產(chǎn)率在40%左右。當(dāng)前最主要的問(wèn)題是物流,如果只考慮國(guó)內(nèi)因素,這個(gè)問(wèn)題可以在一個(gè)月內(nèi)逐步得到解決,車市有望在5月份恢復(fù)到正常狀態(tài)。不過(guò),最令人擔(dān)心的是世界疫情。美國(guó)和歐盟各國(guó)對(duì)于疫情的態(tài)度,已由忽視、觀望轉(zhuǎn)向重視,疫情可在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)得到遏制尚不可知。

　　關(guān)于今年車市增長(zhǎng)情況,項(xiàng)興初認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)高質(zhì)量增長(zhǎng)的基本面不會(huì)變。汽車產(chǎn)業(yè)淘汰賽進(jìn)一步加劇的2020年,又因疫情蒙上了另一層陰影。不過(guò),我們?nèi)匀挥欣碛蓪?duì)2020年車市滿懷信心,這個(gè)信心源自對(duì)整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的看好。中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好、高質(zhì)量增長(zhǎng)的基本面不會(huì)改變。雖然目前GDP的增速放緩,但是我們看到國(guó)家在提振內(nèi)需上下了很多實(shí)招,出臺(tái)了很多針對(duì)性極強(qiáng)的措施,隨著各項(xiàng)措施的陸續(xù)到位,會(huì)對(duì)2020年經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)揮很大作用。站在自主品牌的角度來(lái)講,必須邁向高質(zhì)量發(fā)展,持續(xù)滿足用戶需求,才能獲得好的增長(zhǎng)。隨著國(guó)家、地方政府逐步出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的舉措穩(wěn)定汽車消費(fèi),預(yù)判全年中國(guó)汽車市場(chǎng)下降5%左右。

　　疫情對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期影響主要在消費(fèi)環(huán)節(jié)。我國(guó)目前第三產(chǎn)業(yè)比重已達(dá)到60%,其中廣大服務(wù)行業(yè)、旅游業(yè)受疫情影響更大,恢復(fù)更晚,今年負(fù)增長(zhǎng)幾成定局。因此,今年會(huì)有相當(dāng)比例的人群收入低于去年,這將對(duì)今年汽車市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。由于我國(guó)汽車市場(chǎng)已連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng),所以汽車產(chǎn)業(yè)總體上有相當(dāng)多的富余產(chǎn)能。因此從全年來(lái)看,疫情對(duì)于生產(chǎn)端的影響是可以彌補(bǔ)的,而對(duì)于市場(chǎng)端的影響則難以彌補(bǔ)。

　　今年新能源汽車產(chǎn)銷形勢(shì)更加嚴(yán)峻。由于去年下半年新能源汽車單車補(bǔ)貼下降70%以上,而成本的下降不能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到同樣的水平,同時(shí)由于燃油車價(jià)格下探等等綜合因素影響,去年打斷了新能源汽車往年高速增長(zhǎng)的趨勢(shì),產(chǎn)銷低于前年。

　　新能源車是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),仍然需要國(guó)家在政策上給予扶持,考慮到補(bǔ)貼的退坡、需求的下降等,今年新能源汽車產(chǎn)銷形勢(shì)不容樂(lè)觀。更為嚴(yán)峻的是,疫情對(duì)新能源汽車的影響大于傳統(tǒng)汽車。主要是因?yàn)榫W(wǎng)約車等營(yíng)運(yùn)車輛在新能源乘用車中占很大比重,疫情發(fā)生以來(lái),網(wǎng)約車等營(yíng)運(yùn)車輛銷售明顯低于傳統(tǒng)汽車,而且影響周期會(huì)更長(zhǎng)。另外,由于疫情影響,不少企業(yè)的新產(chǎn)品冬季試驗(yàn)未能完成,這對(duì)于研究開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)任務(wù)緊迫的新能源汽車影響也更大。

　　現(xiàn)在汽車市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,只有勇敢地抓住機(jī)會(huì)謀新求變、擁抱變化,才能有自己的一席之地,項(xiàng)興初表示江淮汽車正在積極轉(zhuǎn)型與升級(jí),以技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升來(lái)迎接挑戰(zhàn),未來(lái)值得期待。

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