原標(biāo)題：哈佛校長(zhǎng)一行訪問(wèn)恒大香港總部 恒大造車(chē)再引強(qiáng)援
近年，純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域因驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)變帶來(lái)突破機(jī)會(huì)，中國(guó)由此興起一股跨界造車(chē)熱潮。在積極投身新能源汽車(chē)藍(lán)海的造車(chē)勢(shì)力中，恒大憑借雄厚的資本實(shí)力、尖端的技術(shù)和前瞻的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，占據(jù)了行業(yè)高點(diǎn)，如今還將獲得世界 學(xué)府哈佛大學(xué)的科研實(shí)力加持。
許家印歡迎哈佛大學(xué)校長(zhǎng)Lawrence S. Bacow一行的到訪
哈佛大學(xué)校長(zhǎng)Lawrence S. Bacow一行參觀恒大香港總部
據(jù)了解，許家印于3月18日在香港會(huì)晤了哈佛大學(xué)校長(zhǎng)Lawrence S. Bacow一行，雙方將圍繞恒大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車(chē)電池、電機(jī)和人工智能等領(lǐng)域進(jìn)行深入合作和研究。
此前有人曾質(zhì)疑：恒大如此跨界能造好車(chē)嗎?事實(shí)上，“門(mén)外漢”締結(jié)造車(chē)傳奇在汽車(chē)界早有先例。全球汽車(chē)制造巨頭日本豐田，是以紡織業(yè)起家，于1933年開(kāi)始跨界轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域。吉利汽車(chē)創(chuàng)始人李書(shū)福早前是制造冰箱和冰箱零配件開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的，而比亞迪創(chuàng)始人王傳福則是通過(guò)制造電池發(fā)家。
恒大主要高管與哈佛大學(xué)校長(zhǎng)Lawrence S. Bacow一行會(huì)談交流
恒大主要高管與哈佛大學(xué)校長(zhǎng)Lawrence S. Bacow一行合影留念
而恒大的造車(chē)決心和實(shí)力不亞于任何一個(gè)跨界造車(chē)的企業(yè)，其不僅打破了造車(chē)的資金及技術(shù)壁壘，還具備獨(dú)特的造車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。
眾所周知，投資整車(chē)制造項(xiàng)目的金額巨大，后期在運(yùn)營(yíng)、品牌推廣等方面還需要投入大量的經(jīng)費(fèi)。而恒大的強(qiáng)大資本實(shí)力成為其造車(chē)強(qiáng)力后盾。數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底其現(xiàn)金余額超2000億。而根據(jù)恒大 的盈利預(yù)告，其2018年凈利潤(rùn)和核心業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中核心業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)同比大增90%以上，料超770億，將再度刷新行業(yè) 紀(jì)錄。
在最關(guān)鍵的技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，恒大目前已具備世界 新能源汽車(chē)研發(fā)制造能力——瑞典薩博、科尼賽克整車(chē)研發(fā)和制造技術(shù)，日本 動(dòng)力電池技術(shù)，以及荷蘭先進(jìn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)一系列垂直整合，恒大迅速構(gòu)建起完整新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖，成為 一家完全打通新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的造車(chē)勢(shì)力。
許家印與哈佛大學(xué)校長(zhǎng)Lawrence S. Bacow互贈(zèng)禮物
許家印宴請(qǐng)哈佛大學(xué)校長(zhǎng)Lawrence S. Bacow一行
如今新能源汽車(chē)行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，不管新老企業(yè)都將經(jīng)受優(yōu)勝劣汰的叢林法則的考驗(yàn)，而擁有“資金+技術(shù)+全產(chǎn)業(yè)鏈”三重優(yōu)勢(shì)加持的恒大，很有可能就是下一個(gè)異軍突起，譜寫(xiě)“跨界造車(chē)傳奇”的造車(chē)勢(shì)力。
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