共享單車進(jìn)入人們生活以來(lái)，真正改變了人們的生活，以往最后一公里出行的尷尬得到了很好的解決，現(xiàn)在共享單車已經(jīng)成為繼公交、地鐵之后的出行方式。但隨著市場(chǎng)共享單車數(shù)量的增多，占 用人行車道、機(jī)動(dòng)車道、亂停亂放等交通問(wèn)題不斷出現(xiàn)，同時(shí)在地鐵站等熱門(mén)區(qū)域在上下班高峰期會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，而許多其他車輛卻出現(xiàn)“冷待”現(xiàn)象，如此資源不協(xié)調(diào)現(xiàn)象使得大眾的騎行體驗(yàn)大大下降。為此，摩拜單車依托已經(jīng)建成的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在大數(shù)據(jù)支撐下推出“紅包車”，嘗試改變這一窘狀。

    用戶可通過(guò)摩拜單車APP的GPS定位找到“摩拜紅包車”并解鎖騎行，有效騎行超過(guò)2分鐘即可獲得2小時(shí)免費(fèi)騎行和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì) 50元。在假期，用戶騎車之余還能通過(guò)尋寶賺錢(qián)，一時(shí)讓用戶驚喜之際也對(duì)摩拜廣泛贊譽(yù)。摩拜用戶已經(jīng)開(kāi)啟全城搶紅包模式，并且主動(dòng)將車輛騎行到地鐵站、商圈等用車熱門(mén)區(qū)域，不僅讓摩拜單車節(jié)省了大筆線下運(yùn)維成本，效率更高。還可有效提升冷門(mén)區(qū)域的車輛使用率和周轉(zhuǎn)率，激活那些被騎到偏僻地段后難以被人發(fā)現(xiàn)的車輛，讓“僵尸車”變成“高頻車”。

    可以說(shuō)，摩拜這次推出的“紅包車”有效的調(diào)動(dòng)了人們積極參與車輛有效運(yùn)用的熱情，對(duì)于假期期間的交通建設(shè)發(fā)揮了功不可沒(méi)的作用。而摩拜此次策略的實(shí)現(xiàn)，有賴于摩拜的出行大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”。

    據(jù)了解，摩拜單車剛建立之初就為每輛單車安裝了智能鎖，并依托每輛單車搭載的多模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和人工智能科技，700萬(wàn)輛7×24小時(shí)在線的摩拜單車已構(gòu)建了全球最大的移動(dòng)式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，每天產(chǎn)生超過(guò)20TB (1TB=1024GB)的出行數(shù)據(jù)。

    物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓摩拜單車的海量大數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、無(wú)縫傳輸至云端平臺(tái)并進(jìn)行挖掘分析，積極為自行車道建設(shè)提出解決方案，幫助政府合理集中資源的建設(shè)自行車道，在騎行模擬、供需預(yù)測(cè)、停放預(yù)測(cè)和地理圍欄等四大領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，助推精細(xì)化管理、智能化運(yùn)維。

    摩拜單車一直以科技、智能、便捷受到人們的追捧，被稱為新四大發(fā)明之一。如今在數(shù)據(jù)積累下已經(jīng)建成全球行業(yè)最大的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這為之后摩拜精準(zhǔn)運(yùn)維、助力城市交通系統(tǒng)建設(shè)將會(huì)發(fā)揮更大的作用。前些時(shí)日，摩拜與騰訊、螞蟻金服共同榮登《財(cái)富》雜志“2017改變世界的50個(gè)企業(yè)”榜單，這也是對(duì)摩拜科技創(chuàng)新的認(rèn)可。

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