距離 不是問題
89條已開通的國際（地區(qū)）航線、正加緊建設(shè)的成都新機場，始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，極大地拉近了我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。
貿(mào)易 提高效率
自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立后，將與成都已有和將建的國際通道形成更大的合力。商品貿(mào)易上有了便利的環(huán)節(jié)和手續(xù)，將大大提高效率。
在四川設(shè)立自由貿(mào)易試驗區(qū)的話題和影響，還在逐步升溫。四川省商務(wù)廳相關(guān)負責人表示，自貿(mào)試驗區(qū)將主要設(shè)在成都。
成都擔下重任，其中很大一部分底氣，來自于成都得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，和一直以來不斷提升的國際物流通道水平。
按照國家“一帶一路”戰(zhàn)略，近年來成都加快建設(shè) 國際航空樞紐、打造國際物流樞紐，通達性和輻射能力更是不斷增強。
促進貿(mào)易便利化是設(shè)立自貿(mào)區(qū)的重要目的之一，而在促進貿(mào)易便利化的物流、運輸條件上，成都的優(yōu)勢在周邊區(qū)域顯露無遺。89條已開通的國際（地區(qū)）航線、正加緊建設(shè)的成都新機場，而始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，更是極大地拉近了我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。
蓉歐快鐵
3年多來，已開行336列 今年，將開行400列 明年，將超過1000列 2020年，預計將超過3000列
優(yōu)勢
物流與貿(mào)易提速，坐上高鐵
未來蓉歐快鐵每天都會有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲，“成都將成為國際鐵路的第一港�！背啥际锌诎杜c物流辦公室主任陳仲維說。
今年7月5日，在中歐班列“蓉歐快鐵”推介會上，一串數(shù)字振奮了人心——今年，按計劃，蓉歐快鐵班列將開行400列；預計2017年，蓉歐快鐵開行數(shù)量將達到1000列以上；到2020年全年開行數(shù)量預計將達到3000列以上。成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說道，很快，每天都會有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲�！俺啥紝⒊蔀閲H鐵路的第一港�！�
時隔兩個月，四川設(shè)自貿(mào)試驗區(qū)的消息塵埃落定，通達成都和歐洲之間的蓉歐快鐵成為了建設(shè)自貿(mào)區(qū)一個不可或缺的重要條件和優(yōu)勢。
成都國際鐵路班列有限公司董事長兼總經(jīng)理范軍回顧了蓉歐快鐵的發(fā)展：2013年，成都正式開通了直達歐洲的國際鐵路貨運班列——“蓉歐快鐵”。三年多來，“蓉歐快鐵”已累計開行336列，成都到羅茲的運行時間從15天縮短為11天，歐洲的站點也已由波蘭一個城市點位增加到德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等多個城市點位，輻射到歐洲絕大部分地區(qū)。
在范軍看來，這條國際物流大通道的發(fā)展變遷和國際影響力的擴張，反映出成都這座城市的經(jīng)濟發(fā)展活力和國際吸引力。
班列密集往來，口岸也異常忙碌。在成都青白江集裝箱中心站，裝載車、大型貨車每日穿梭其中，熱鬧非凡。
“貨物從青白江發(fā)出，不用再報關(guān)，這就是‘境內(nèi)關(guān)外’監(jiān)管�！背啥际猩虅�(wù)委員會主任郭啟舟曾在接受采訪時表示：“新交通方式造就了內(nèi)陸口岸城市，蓉歐快鐵將是成都創(chuàng)設(shè)內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的重要現(xiàn)實支撐之一�！�
如今，蓉歐快鐵果然成為成都擔下四川自貿(mào)區(qū)建設(shè)重任的一大支撐。
在全國所有中歐班列中，蓉歐快鐵運行時間最短，拉近我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。而今，它更將串聯(lián)起四川自貿(mào)區(qū)與歐洲中亞，讓商品在物流運輸與貿(mào)易環(huán)節(jié)上極大提速，坐上高鐵。
作用
成都已草擬“促進貿(mào)易便利化方案”
“自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立與國際通道建設(shè)是相輔相成的，彼此將形成促進作用”，成都市物流辦相關(guān)負責人認為，自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立起來之后，將與成都已有和將建的國際通道形成更大的合力。
不僅蓉歐快鐵，成都的國際通道建設(shè)，一直在提速。
截至目前，成都已開通有國際（地區(qū)）航線達89條，在我國中西部地區(qū)居首位，從成都出發(fā)，可以直達全球五大洲。成都新機場建成后，將有更多航線開通，成都“引進來”和“走出去”都將獲得極大便利。
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