查了下滴滴的計價標準，以北京為例，去年五月時計價標準是1.5元/公里+0.25元/分鐘，且不設起步價；去年9月，滴滴將標準提高到1.5元/公里+0.35元/分鐘，同時規(guī)定超過12公里的路程每公里收費1.8元；近期滴滴再次提價，計價標準提高到了1.8元/公里+0.5元/分鐘， 消費10元不變。

　　這么一來看著也就清晰明了了。從去年到現(xiàn)在，滴滴的計費標準每公里漲價了0.3元。漲幅看著也不高，但悄悄漲價卻讓人不是很舒服。

　　優(yōu)步貴過出租，網(wǎng)傳公式與實際不符

　　有張公式圖不知道有多少人看過，筆者的朋友圈有段時間瘋傳。根據(jù)每個網(wǎng)約車計價方式的不同推算出，9公里以內(nèi)坐優(yōu)步，9公里至16公里用滴滴，16公里以上用易到。筆者對比自己行程單后發(fā)現(xiàn)根本不是這么回事。

　　以自己上下班八點多公里為例，滴滴價格在26至28元，優(yōu)步的預計價格也在26元以上，平常出租車24元�？梢姷蔚魏蛢�(yōu)步價格并沒什么太大差別，也比出租都貴一點。而9公里以內(nèi)坐優(yōu)步的理論不成立。

　　以從家到健身房的十四公里來算，出租車穩(wěn)定在45元。每次乘坐滴滴將近47至50元左右，優(yōu)步是45至48左右。優(yōu)步和滴滴價格依舊會比出租貴一點，而9公里至16公里用滴滴的理論似乎也不成立。

　　最后，易到連車都打不到，沒法比價，更別說16公里以后劃不劃算的事了。

　　同等專車，神州專車價格最劃算

　　這點是比較出乎筆者預料的。同樣是上班的路程，同樣的車型，相同時間段和路線，神州專車的價格比滴滴和易到都便宜。當然這里比較的易到數(shù)據(jù)比較早，車型也會相對低一些，如果覺得沒必要，大可認為不作數(shù)。

　　豐田凱美瑞，滴滴和神州專車都是這個車型。滴滴專車打折后最終支付價格是34.6元；神州專車優(yōu)惠后的價格卻是27元；易到車型是哈弗，優(yōu)惠后的價格是30元，即使車型低一檔，價格不便宜。

　　很明顯，在滴滴悄然漲價的趨勢下，神州專車在價格上有優(yōu)勢了。向來以安全和優(yōu)質(zhì)服務為口碑的神州專車，在這樣的情況下，乘客乘坐神州專車會比其他網(wǎng)約車有著更好的體驗感，對于消費者而言是件喜聞樂見的事。

　　如果說網(wǎng)約車撤銷補貼是趨勢，那么滴滴和優(yōu)步的消費者會最明顯的感覺到曾經(jīng)低價出行的日子已走遠，至少筆者已經(jīng)開始考慮是時候調(diào)整出行方式了。

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