在疊好后，大家都會習慣性地給飛機注入一口真氣，然后看著飛機翱翔云霄，相信00后的你（假裝是）對這一畫面一定不陌生。

　　投擲紙飛機前哈一口氣好像能給紙飛機加上Buff，這已經(jīng)成為中國的獨門秘籍，其他國家并沒有這個習慣。

　　那么，哈氣真能讓飛機飛得更遠嗎？今天，就來和大家探討一下這個話題！

　　答案是否定的。真正意義上的紙飛機是在飛機被發(fā)明出來之后才有的。因此，能追溯到的最早的紙飛機大致誕生于1908—1909年。

　　不過真正有據(jù)可查的是1930年，杰克·諾斯羅普折出來用于研究飛機飛行原理的那一只。當時，他使用紙飛機模型測試了較大飛機的空氣動力學性能。

　　那么，有了紙飛機后就有哈氣的行為嗎？并不是。

　　給紙飛機哈氣起源于80年代。80后的孩子們已經(jīng)對機械有所了解，但是真正的操作機會很少，他們接觸最多的機械大都是村里 的一臺拖拉機。

　　而拖拉機在冬天經(jīng)常點不著火，需要加熱燒一燒、捂一捂才能發(fā)動。孩子們便把手中的紙飛機玩具和拖拉機聯(lián)系起來，認為紙飛機也是一種機械，怕它也點不著火，于是就用哈氣的方式給飛機加熱。

　　于是這種簡單又魔性的動作就作為一種必要儀式得以傳承，成為玩紙飛機的必要操作。

　　那么，哈氣這樣一個被認為賦予紙飛機靈魂的動作，真的有用嗎？

　　哈口氣真能飛得遠？

　　真的有專家對這一問題進行了解析。

　　西南大學物理科學與技術學院的袁洪寬老師從空氣動力學角度分析了哈氣的原因。

　　在折紙飛機時，將機頭折得很尖小是為了減少空氣阻力，但是這樣會導致機身比機頭重，飛行時整機的重量不平衡，容易后翻，飛不遠；

　　而哈氣后，水蒸氣會附著在機頭上，機頭濕潤之后會重一點點。剛好這一點點重量會讓紙飛機的重心往前移一些。這樣更能保持平衡，從而飛得更遠更長。

　　有實驗表明，哈氣增加了飛機0.067%的重量。千萬不要小看這一丟丟質(zhì)量，它讓紙飛機增加了10.32%的飛行距離。

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