3號(hào)線日均客流將達(dá)40萬(wàn)人次，全網(wǎng)將達(dá)200萬(wàn)人次

　　進(jìn)站客流最多

　　依次將為春熙路站、市二醫(yī)院站、太平園站、省體育館站、軍區(qū)總醫(yī)院站

　　最繁忙地鐵線

　　1號(hào)線從天府廣場(chǎng)站向南，是目前線網(wǎng)中客流量最大的一段地鐵線

　　成都地鐵3號(hào)線一期將于明日(周日)8時(shí)30分正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。地鐵3號(hào)線哪個(gè)站客流大?3號(hào)線會(huì)對(duì)地鐵1、2、4號(hào)線帶來(lái)怎樣的影響?

　　昨日，成都商報(bào)記者 專(zhuān)訪了西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長(zhǎng)馬駟教授和朱志國(guó)教授牽頭的3號(hào)線客流預(yù)測(cè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)解碼成都地鐵3號(hào)線。

　　客流預(yù)測(cè)如何產(chǎn)生？

　　西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院朱志國(guó)教授介紹，成都地鐵3號(hào)線客流預(yù)測(cè)影響報(bào)告的編制經(jīng)過(guò)了整整一年多時(shí)間。

　　他們以各個(gè)地鐵車(chē)站為中心、對(duì)半徑700米范圍內(nèi)區(qū)域進(jìn)行走訪調(diào)查，“結(jié)合交委、規(guī)劃、國(guó)土等相關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)，公交、地鐵的數(shù)據(jù)，生成大量數(shù)據(jù)。”再結(jié)合公共交通分擔(dān)率等，在客運(yùn)服務(wù)仿真系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)輸組織仿真系統(tǒng)和城市軌道交通預(yù)測(cè)系統(tǒng)上測(cè)算、模擬實(shí)驗(yàn)，最終產(chǎn)生了這份客流預(yù)測(cè)報(bào)告。

　　3號(hào)線日均將達(dá)40萬(wàn)人次

　　報(bào)告預(yù)測(cè)，地鐵3號(hào)線一期開(kāi)通后的日均客流將達(dá)到40萬(wàn)人次，1、2、3、4號(hào)線全網(wǎng)日均客流將達(dá)到200萬(wàn)人次。

　　3號(hào)線一期開(kāi)通后，最初3個(gè)月估計(jì)日均客流在25萬(wàn)人次，3至6個(gè)月左右逐步達(dá)到日均38萬(wàn)至40萬(wàn)人次。

　　本周成都地鐵做客“成都面對(duì)面·政風(fēng)行風(fēng)熱線”時(shí)曾透露，4號(hào)線一期日均客流約在33萬(wàn)人次，而現(xiàn)在全網(wǎng)日均客流最多的是1號(hào)線，達(dá)到65萬(wàn)人次。

　　之所以3號(hào)線一期客流將顯著增長(zhǎng)，是因?yàn)?號(hào)線一期經(jīng)過(guò)動(dòng)物園、駟馬橋、李家沱、新南路、紅牌樓等核心區(qū)域，并且輻射新都和雙流，沿線居民區(qū)密集，商業(yè)較為發(fā)達(dá)。

　　同時(shí)，3號(hào)線一期通車(chē)后，成都地鐵全網(wǎng)換乘站從3座增至6座，地鐵通達(dá)能力更強(qiáng)。

　　天府廣場(chǎng)南向客流壓力更大

　　3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，1、2、4號(hào)線各站的客流均有所上漲，但1號(hào)線承受的客流壓力將會(huì)更大，特別是從天府廣場(chǎng)站向南，加上省體育館站匯聚的換乘客流，斷面流量變得更大，也是目前線網(wǎng)中客流量最大的一段地鐵線。

　　【換乘】

　　天府廣場(chǎng)換乘量

　　隨著3號(hào)線開(kāi)通，天府廣場(chǎng)站日均換乘客流量仍然較高，達(dá)到約25萬(wàn)人次;騾馬市站則約為24萬(wàn)人次;中醫(yī)大省醫(yī)院站約為20萬(wàn)人次。

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