第三，提升航空口岸服務水平，提升空港競爭。按照政府購買航空口岸公共服務的思路，通過機場貨站延伸服務實現(xiàn)貨站操作服務、快件中心及B型保稅區(qū)操作服務、報關報檢等業(yè)務的“單一窗口”服務，簡化貨運操作流程、降低口岸操作成本。進一步提升機場口岸通關效率，實現(xiàn)航空口岸“一站式”綜合服務和7×24小時通關。按“應有盡有”理念快速完善空港口岸適航運輸進境指定口岸的政策功能，積極推進航空運輸進口水果、進口肉類指定口岸建設。

　　第四，加大國際航空貨運支持力度，增強市場掌控力。穩(wěn)定現(xiàn)有全貨機運力、支持開通新的國際貨運航線，支持設立貨運基地航空公司，促進貨代企業(yè)和航空公司聚集貨源經(jīng)成都中轉(zhuǎn)集散。規(guī)劃設立機場空側(cè)貨運航空專用貨站集中發(fā)展區(qū)，重點引進國際知名貨運航空公司及國內(nèi)快遞企業(yè)在成都機場設立西部區(qū)域轉(zhuǎn)運中心和分撥中心，促進航空中轉(zhuǎn)貨物的集散。

　　幕后故事

　　經(jīng)歷連續(xù)三輪PK

　　世航會終于落戶成都

　　在全球激烈競爭中，成都連續(xù)經(jīng)歷了三輪PK終得世航會承辦權。

　　英國博聞集團作為世航會的發(fā)起人，在承辦地選擇上有一套嚴格的標準體系，因此迄今為止舉辦的21屆世航會，均是世界一線城市入圍。2014年2月，四川省機場集團及成都市政府相關部門組成的申辦工作組遠赴英國，經(jīng)過三輪的激烈角逐，最終成都雙流國際機場擊敗巴黎機場、首爾機場等四家國際知名機場，成功獲得了2016世航會的承辦權，成都也成為繼2009年北京之后第二個舉辦世航會的中國城市。

　　成都何以在諸多國際知名機場中脫穎而出?事實上，2016世航會最終落地成都，是成都的綜合實力和競爭力，以及國際影響力的重要體現(xiàn)。而其中最直接的原因，是成都 國際航空樞紐建設發(fā)展的“成都速度”。近年來，成都的航空市場發(fā)展態(tài)勢非常驚人，雙流機場旅客吞吐量繼2012年突破3000萬人次以后，2015年成功突破4000萬人次大關，排名躍升至內(nèi)地機場第四位，躋身世界機場排名前32位;其中國際及地區(qū)旅客吞吐量突破400萬人次，同比增長27.8%。這樣的頻率和速度，在全球航空市場實屬罕見。成都正成為中國名副其實的航空“第四城”和中西部的航空門戶樞紐。

　　對于把2016世航會承辦權交給成都，博聞集團總裁凱特稱：“世界的發(fā)展看中國，中國的發(fā)展在西部，西部的發(fā)展看四川。航空業(yè)有很敏銳的市場嗅覺，我相信成都完全有能力舉辦一屆歷史上最成功的世航會。”

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