豐富完善的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)是國(guó)際航空樞紐的重要標(biāo)志，也是國(guó)際化大都市的重要指標(biāo)。2012年成都成功舉行亞洲航線發(fā)展大會(huì)，2015年成功舉辦世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)，對(duì)擴(kuò)大對(duì)外合作交流、完善國(guó)際地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)起到了積極推動(dòng)作用。
據(jù)了解，2012年亞洲航線發(fā)展大會(huì)舉辦之前，成都的國(guó)際地區(qū)航線數(shù)量只有30多條，而其之后成都新開(kāi)通的國(guó)際地區(qū)航線如雨后春筍。截至目前，成都已開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航線88條，國(guó)際及地區(qū)通航城市達(dá)73個(gè)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北美洲、歐洲、中東、大洋洲以及亞洲的重要樞紐城市，在我國(guó)中西部地區(qū)是擁有國(guó)際及地區(qū)航線最多的城市。成都已成為中國(guó)西部聯(lián)通世界、對(duì)接全球的重要支點(diǎn)。
成都市口岸與物流辦副主任金大中稱，承辦世航會(huì)，將有利于成都在未來(lái)幾年里不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，還能向全球航空公司、機(jī)場(chǎng)及外來(lái)投資者展示成都的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓他們對(duì)中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更加深刻的理解和認(rèn)知。據(jù)英國(guó)獨(dú)立機(jī)構(gòu)約克航空統(tǒng)計(jì)，承辦世航會(huì)能為當(dāng)?shù)爻鞘袑?shí)現(xiàn)10億人民幣的增加值總額，并帶來(lái)國(guó)際航線開(kāi)通的爆發(fā)期。
“我們將通過(guò)世航會(huì)這樣的全球會(huì)議，集結(jié)全球航企，重點(diǎn)與國(guó)內(nèi)外36家目標(biāo)航空公司就開(kāi)通成都直飛航線進(jìn)行一對(duì)一會(huì)談，推進(jìn)包括直飛紐約、洛杉磯、芝加哥、溫哥華等北美洲城市，悉尼、奧克蘭等澳洲城市，約翰內(nèi)斯堡、亞的斯亞貝巴等非洲城市，赫爾辛基、羅馬、米蘭、巴塞羅那、馬德里、圣彼得堡、伊斯坦布爾等歐洲城市，迪拜、德里、名古屋等亞洲城市，20余條戰(zhàn)略性國(guó)際航線的開(kāi)行工作，吸引國(guó)際航企在成都開(kāi)航。”金大中表示，成都距離世界將會(huì)越來(lái)越近，“朝發(fā)夕至，通達(dá)全球”將不再是成都人的夢(mèng)想。
推進(jìn)成都直飛
戰(zhàn)略性國(guó)際航線開(kāi)通
成都將通過(guò)世航會(huì)與國(guó)內(nèi)外36家目標(biāo)航空公司就開(kāi)通成都直飛航線進(jìn)行一對(duì)一會(huì)談，推進(jìn)20余條戰(zhàn)略性國(guó)際航線的開(kāi)行工作。這些戰(zhàn)略性國(guó)際航線包括直飛紐約、洛杉磯、芝加哥、溫哥華、悉尼、奧克蘭、約翰內(nèi)斯堡、亞的斯亞貝巴、赫爾辛基、羅馬、米蘭、巴塞羅那、馬德里、圣彼得堡、伊斯坦布爾、迪拜、德里、名古屋等。
延伸閱讀
打出“組合拳”提升軟硬件配置
成都加快 國(guó)際航空樞紐建設(shè)
2016世航會(huì)落戶成都，將進(jìn)一步推動(dòng)成都加快 國(guó)際航空樞紐建設(shè)。昨日，記者從市政府新聞辦獲悉，圍繞 國(guó)際航空樞紐建設(shè)這一目標(biāo)，成都正采取一系列全新措施，打出“組合拳”提升軟硬件配置，加快培育國(guó)際航空口岸競(jìng)爭(zhēng)力，全面提升成都航空樞紐競(jìng)爭(zhēng)力。
首先，為緩解不斷增長(zhǎng)的旅客吞吐量帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)壓力，在成都新機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)前，目前已啟動(dòng)了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，大部分?jǐn)U建內(nèi)容將在年內(nèi)完工。此次擴(kuò)建，按照1000萬(wàn)人次/年國(guó)際旅客吞吐量的標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)施設(shè)備保障能力、國(guó)際國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)功能、服務(wù)品質(zhì)、信息化水平等方面對(duì)機(jī)場(chǎng)國(guó)際區(qū)域?qū)嵤┯布䲠U(kuò)容及流程優(yōu)化改造，進(jìn)一步挖掘雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)行潛力。其中，包括按照6000萬(wàn)人次/年旅客吞吐量目標(biāo)對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、滑行道及航站樓指廊等硬件設(shè)施實(shí)施擴(kuò)建，協(xié)調(diào)將雙流機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)流量從目前44架次增加至52架次，提高通行保障能力。
其次，還采用組合扶持政策，布局國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。根據(jù) 國(guó)際航空樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略需求，依靠主要的基地公司推進(jìn)航空樞紐建設(shè)，按照“航班波”模式制訂未來(lái)5年(2016-2020年)成都國(guó)際定期直飛航線規(guī)劃，采用新的組合扶持政策(機(jī)場(chǎng)收費(fèi)優(yōu)惠、政府財(cái)政扶持、市場(chǎng)客源支持、時(shí)刻配套)，加大對(duì)新開(kāi)國(guó)際定期直飛航線尤其是戰(zhàn)略性洲際航線的支持力度，構(gòu)建形成以成都為中心的國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。
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