“平時(shí)的出租車，除非有特殊情況我才會(huì)坐，要是貴族出租車上路了，我還是會(huì)選擇原來的出租�！蓖跸壬f，在南京乘坐公交車、地鐵都還算方便，而打車相對較貴一些，平時(shí)他打車并不多，除非有急事�！百F族出租車，都是給外地人準(zhǔn)備的吧?”
而市民陳小姐住市區(qū)，上下班經(jīng)常打車。在陳小姐看來，每月三四百塊錢的打車費(fèi)不是太大一筆支出，但真要換了中高端出租車的話，她出門打車還是會(huì)有選擇�！翱匆娰F族出租車我不招手就是了�！彼f。而對于出租車運(yùn)價(jià)，在陳小姐看來，比普通出租車高出20%左右的話，可能價(jià)格稍高，對于普通市民來說接受起來有點(diǎn)難度。
經(jīng)營者 市場如何要“走著瞧”
南京海博出租公司總經(jīng)理劉立德，是即將參加聽證會(huì)的人員之一�！翱赡軙�(huì)需要一個(gè)市場培育的過程�！眲⒘⒌抡f，由于這批車的打車費(fèi)高于現(xiàn)有市場價(jià)，市民打車費(fèi)增加，大家是否愿意選擇有待市場檢驗(yàn)。
另一位不愿透露姓名的出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人說，兩種車型的三種方案中，起步價(jià)和里程車公里租價(jià)都增加，但這部分費(fèi)用，并不意味著駕駛員收入的增加。由于這兩種車型的排氣量較高，增加的汽油費(fèi)、維修費(fèi)等，與增加收入相當(dāng)，而且，“是在市民愿意打中高端出租車的前提下。”
有經(jīng)營者還擔(dān)心，由于這些車型的維修點(diǎn)較少，一旦車輛出現(xiàn)故障，必須要到4S店維修，維修成本就增加了。
駕駛員 不想開，擔(dān)心沒生意做
大件出租公司的姐稽艷青，將以現(xiàn)有出租車駕駛員身份參加聽證會(huì)。昨天，她和記者一起算了一筆賬。“我們以從新街口到祿口機(jī)場為例，目前打車費(fèi)大概是100元，加上過路過橋費(fèi)是110元。而如果按照參考英倫車型的方案一，起步價(jià)增加3元，40公里路程增加20元，加上過路過橋費(fèi)，那么總共是133元，差距還是挺多的�！�
稽艷青同樣擔(dān)心，針對這批中高端出租車，市民是否愿意“買賬”很難說。
中北出租公司一位老駕駛員表示，自己并不想開中高端出租車。未來南京將大力發(fā)展公交、地鐵等大交通，明年青奧會(huì)前，將增加3000輛出租車，“大交通緩解出行壓力，而出租車又大量增加，大家還會(huì)選擇中高端出租車嗎?”
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