原標(biāo)題：漢能與特斯拉，共同站到了能源革命的風(fēng)口
日前，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉公司將從2017年開始向美國消費(fèi)者提供太陽能屋頂瓦片。玻璃材質(zhì)的太陽能屋頂瓦片將于今年晚些時(shí)候在美國銷售，最初將提供灰色和黑色玻璃版本，明年陸續(xù)推出迭代產(chǎn)品。
而在地球的另一端，共同面對(duì)同一輪太陽，來自中國的薄膜太陽能領(lǐng)軍企業(yè)漢能看似與特斯拉是兩條不相交的平行線，然而，對(duì)未來的相同預(yù)判與執(zhí)著，讓兩家公司總在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)異曲同工：總體來說，漢能進(jìn)入屋頂發(fā)電市場比特斯拉要早兩年。在前不久舉行的上海SNEC第十一屆國際太陽能產(chǎn)業(yè)及光伏工程展覽會(huì)上，漢能攜薄膜太陽能領(lǐng)域全系列產(chǎn)品亮相，其中兼具高效發(fā)電性能，并符合東方建筑美學(xué)的柔性薄膜太陽能“漢瓦”引爆關(guān)注。
特斯拉屋頂太陽能瓦片
太陽能瓦片的“不謀而合”
自從特斯拉收購了 SolarCity 之后，其發(fā)展太陽能產(chǎn)品的決心已相當(dāng)明顯。據(jù) Tesla公司的公開資料顯示，屋頂太陽能發(fā)電板每平方尺價(jià)格大約為 21.85 美元，而以一棟兩層高 2,000 平方尺房屋為例，減稅后連安裝的費(fèi)用大約為 5 萬美元，雖然成本并不算太便宜，但留意整套發(fā)電板將可以在 30 年內(nèi)產(chǎn)生出約 6.4 萬美元的電力，因此長遠(yuǎn)而言可以抵消成本。特斯拉表示屋頂太陽能發(fā)電板將會(huì)在全球幾乎所有國家發(fā)售，暫時(shí)已知美國將會(huì)在今年之內(nèi)出貨及安裝，而其余地區(qū)則會(huì)在明年開始陸續(xù)推出。
不久前，漢能攜薄膜太陽能漢瓦亮相SNEC
漢瓦以及特斯拉發(fā)布太陽能瓦片，讓瓦有作為建筑體系一部分之外，增加了新的功能——發(fā)電。
2013年，漢能完成對(duì)美國企業(yè)薄膜發(fā)電公司MiaSolé的并購，擁有了全球轉(zhuǎn)化率 的銅銦鎵硒薄膜發(fā)電技術(shù)。隨之，漢能開始著手開發(fā)各類薄膜太陽能產(chǎn)品的研發(fā)工作，這其中就包括漢瓦。
漢瓦利用MiaSolé高效薄膜發(fā)電組件和安全玻璃完美結(jié)合，讓瓦片在安全耐用的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)屋頂太陽能發(fā)電。而且，其造型更是借鑒了中國傳統(tǒng)建筑所用的拱形瓦片，能夠很好地與建筑外觀融為一體，更符合東方建筑的審美標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，這一產(chǎn)品即將正式投放市場。
據(jù)了解，這些薄膜發(fā)電曲面瓦質(zhì)量較輕，不會(huì)對(duì)屋頂增加過多的負(fù)荷，而且隔熱降溫效果也比較突出。有資料顯示，安裝了薄膜發(fā)電曲面瓦的建筑，在夏季時(shí)，其室內(nèi)溫度比采用傳統(tǒng)瓦片的室內(nèi)低5-10攝氏度。除此之外，由于與傳統(tǒng)瓦片相比，薄膜發(fā)電曲面瓦的防水效果顯著，所以非常適用于新建或節(jié)能改造的建筑屋頂。
漢瓦所具備的優(yōu)點(diǎn)，與特斯拉對(duì)太陽能瓦的理解也不謀而合。在特斯拉看來，要全面推廣太陽能，必須要滿足三個(gè)條件——美觀、經(jīng)濟(jì)并且高度整合，從目前看來，至少顏值和整合度這兩項(xiàng)應(yīng)該沒有太大的問題。關(guān)于太陽能屋頂?shù)膬r(jià)格，無論是漢瓦還是特斯拉太陽能瓦片，都應(yīng)該比一個(gè)普通屋頂外加分布式太陽能系統(tǒng)來得便宜。
太陽能汽車的再次“合拍”
事實(shí)上，漢瓦已不是漢能與特斯拉第一次“合拍”，兩家公司對(duì)太陽的執(zhí)著可謂英雄所見略同。做電動(dòng)汽車出名的特斯拉將太陽能視為人類的未來，其目標(biāo)是讓千家萬戶使用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，“加速可持續(xù)能源時(shí)代的到來”。大洋彼岸，漢能進(jìn)軍薄膜太陽能的決定蘊(yùn)含著對(duì)未來的復(fù)雜思考。太陽能行業(yè)中，薄膜技術(shù)雖然轉(zhuǎn)化率較高，但是資金投入大，科技含量也高。但當(dāng)漢能選擇薄膜技術(shù)時(shí)，看中的是薄膜技術(shù)弱光發(fā)電、柔性及運(yùn)用范圍廣泛。此后，漢能在薄膜發(fā)電領(lǐng)域闊步向前。
漢能攜薄膜太陽能車頂亮相SNEC
研發(fā)的進(jìn)度及市場的反饋也反復(fù)印證了兩家公司的戰(zhàn)略判斷，去年漢能潛心研制的全太陽能動(dòng)力汽車驚艷亮相，不久前，漢能與福耀玻璃的合作也在SNEC期間被證實(shí)，雙方計(jì)劃合作推出薄膜太陽能汽車頂；另一面，特斯拉的也將全景天窗替換成太陽能電池板，體驗(yàn)過的小伙伴或許有一種坐在太空艙中的感覺，視野開闊，心情舒暢。
共同站到了能源變革的“風(fēng)口”
除了不斷嘗試將太陽能與汽車深度嫁接，兩家公司同樣發(fā)力的還有分布式太陽能市場，特斯拉出資收購SolarCity不同于傳統(tǒng)的太陽能公司，是一家太陽能服務(wù)提供商，主營太陽能發(fā)電系統(tǒng)租賃等業(yè)務(wù)。按照特斯拉的敘述方式，SolarCity非常適合特斯拉雄心勃勃的未來規(guī)劃。哪怕這個(gè)模式的起點(diǎn)是如此平凡：讓家庭依賴太陽能面板，白天給電池蓄電，晚上給家庭供電。每天朝升夕落的太陽，是改變世界的起點(diǎn)。
站在能源變革的風(fēng)口，漢能在分布式太陽能領(lǐng)域的深耕細(xì)作更有目共睹：去年漢能下游市場增長強(qiáng)勁，覆蓋全國的經(jīng)銷商體系在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟。在去年的業(yè)績貢獻(xiàn)主力當(dāng)中，戶用發(fā)電業(yè)務(wù)經(jīng)過兩年多的發(fā)展，建立起了龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化更換后的經(jīng)銷商數(shù)量保持在1200家以上。
由漢能薄膜太陽能技術(shù)打造的國家電投節(jié)能光伏建筑
與此同時(shí)，位于荷蘭的世界首條太陽能公路，荷蘭AFAS體育場屋頂和澤弗納爾市市政廳的屋頂都用上了漢能的薄膜產(chǎn)品。而 的消息顯示，漢能的薄膜太陽能技術(shù)還將北京國家電投大樓變身節(jié)能光伏建筑，在不改變建筑外立面、不影響建筑內(nèi)工作秩序、滿足采光需求的前提下，起到有效降溫、有效利用太陽能、有效降低建筑能耗，一體化實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電、降溫降耗、節(jié)能減排、減少光污染等多重效果，使之成為北京地標(biāo)性智慧能源示范項(xiàng)目。
