目前除了順豐速運(yùn)以外，其他民營快遞公司大多是加盟制運(yùn)營，管理上都比較分散、松懈。全峰之所以被PE公司相中，是因?yàn)槠湓诰麖V三地為直營模式，同時(shí)對其他地區(qū)加盟商的管控也更加嚴(yán)格，人員和財(cái)務(wù)報(bào)表都由總部統(tǒng)一管理。目前很多加盟制快遞企業(yè)還做不到。
徐勇也對記者指出，目前如“四通一達(dá)”等在全國網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)比較完備的幾家民營快遞企業(yè)，對引資并不積極，即使有資本感興趣，要價(jià)也會較高。而二三線快遞企業(yè)雖然面對的市場空間仍很大，但要想盈利也不容易，去年一般日均單量在35萬件以上才有可能盈虧平衡，今年這一盈虧平衡點(diǎn)預(yù)計(jì)要增加到40萬件。
陳加海表示，盡管去年的業(yè)務(wù)規(guī)模和收入增長了八倍，但公司暫時(shí)還沒有盈利，今年預(yù)計(jì)日均單量可以做到50萬到60萬件，2014年達(dá)到100萬件，屆時(shí)應(yīng)該可以扭虧為盈。
“目前各路資本對快遞業(yè)的投資還屬于嘗試性的探路，未來快遞行業(yè)將進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰，企業(yè)集中度會向大型快遞公司靠攏。”徐勇指出，PE、風(fēng)投要想短時(shí)間在快遞企業(yè)身上賺錢并不容易，行業(yè)培育需要時(shí)間。
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