年關(guān)將近，一年一度的“春運(yùn)”越來越近了。2014年春運(yùn)從1月16日開始至2月24日結(jié)束，鐵路春運(yùn)售票工作馬上就要開始。鐵路部門對(duì)農(nóng)民工返鄉(xiāng)購票和學(xué)生購票采取了一系列措施，盡可能幫助他們順利購票。不過，鐵路部門坦言，春運(yùn)需求與鐵路運(yùn)輸能力仍然存在較大差距，“一票難求”的現(xiàn)象還會(huì)在一定程度上出現(xiàn)。（12月7日今視網(wǎng)）
 

    每年這個(gè)時(shí)候，最熱民眾最關(guān)注的就是“春運(yùn)”話題了，各大運(yùn)輸行業(yè)雖萬分努力，但“春運(yùn)”之時(shí)還是不免被罵。鐵路歷年來受關(guān)注最多，也由于各種原因，被罵得最多。今年是“鐵總”（中國(guó)鐵路總公司）成立后的“春運(yùn)”首“秀”，想民眾不關(guān)注都難，而鐵路理應(yīng)發(fā)布一些安撫民意的消息，但卻意外的發(fā)布了依然有“一票難求”現(xiàn)象的公告，難道這是鐵路昏了頭在“找罵”？

    其實(shí)不然�；�于中國(guó)人的傳統(tǒng)習(xí)俗和當(dāng)下中國(guó)運(yùn)輸業(yè)還處于剛發(fā)展的狀態(tài)加上如今的就業(yè)狀況以及中國(guó)的人口基數(shù)，想要使“春運(yùn)”不再是難題，不僅是鐵路，公路、航空、輪渡等都未竟全功。而縱觀鐵總成立后的“節(jié)運(yùn)”、“暑運(yùn)”、“農(nóng)運(yùn)”情況，可以看出，不管是出于扭虧為盈還是造福于民的目的，鐵總這九個(gè)月以來，切實(shí)做了不少不起眼但很實(shí)在的舉措和改革。

    不細(xì)說大改革的貨運(yùn)�？瓦\(yùn)方面從增開跨多省的假期加班車開始，鐵路陸續(xù)推出了：流動(dòng)售票車進(jìn)校園、淡季車票打折、憑高鐵票給景區(qū)門票打折、刷2代身份證乘車、“空鐵”聯(lián)運(yùn)、打印臨時(shí)身份證專窗、“急客”換票專窗等讓民眾切實(shí)直接受惠的措施；也公布了：惡劣天氣火車停開、高鐵吸煙罰2000、梯次退票、春運(yùn)期間收取20%退票費(fèi)等“不近人情”的政策；還升級(jí)了：支付寶付款、12306手機(jī)購票等便民購票手段；更是在“春運(yùn)”前增加了：“自組團(tuán)”購票、團(tuán)體票辦理、降低門檻提前發(fā)售農(nóng)民工票、自動(dòng)售（�。┢睓C(jī)上出售學(xué)生票等全新親民舉措。

     綜上所述，鐵路此舉并非推卸責(zé)任，而是一種誠(chéng)實(shí)對(duì)旅客負(fù)責(zé)之舉，顯示出了鐵路如今的親民態(tài)度。但光有態(tài)度以及只能算便民的不完善政策顯然并不能讓民眾完全滿意，若鐵路能夠進(jìn)行一些很難達(dá)成但更貼心的，例如：上門為農(nóng)民工多的企業(yè)辦理團(tuán)體票、12306網(wǎng)站和12306手機(jī)軟件增加可使農(nóng)民工聽得懂的語音提示操作等深層次親民服務(wù)，相信鐵路收獲的信賴會(huì)更多。（丁輝 ）