武漢旅游集散中心亮相楊春湖客運(yùn)站，并進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，首批500多名游客武漢“一日游”。游客乘高鐵來漢就可直接坐上“零換乘”旅游班線，方便自助、半自助型游客更好的游覽武漢及周邊各大景點(diǎn)。（10月20日武漢晨報(bào)）

     鐵路運(yùn)輸快捷舒適，是現(xiàn)代旅游交通最重要的運(yùn)輸方式之一。高鐵的貫通加速了沿線城市構(gòu)建“鐵公機(jī)”的有效接駁系統(tǒng)，通過高鐵與汽車、民航等其他交通工具的有效接駁，讓高鐵乘客下了火車就能通過高鐵站旅游集散中心的大巴直接轉(zhuǎn)往旅游目的地；高鐵與民航無縫對(duì)接的空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，使旅客在火車站即可辦理值機(jī)手續(xù)并托運(yùn)行李，到機(jī)場(chǎng)便可直接登機(jī)，實(shí)現(xiàn)游客“零換乘”。高鐵不僅為沿線地區(qū)帶去了人流、物流和信息流，在拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速騰飛的同時(shí)，也促進(jìn)沿線各地商務(wù)和休閑活動(dòng)的發(fā)展，推動(dòng)了沿線旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

    旅游也是一種消費(fèi)產(chǎn)品，需要計(jì)算成本和時(shí)間。高鐵的開通大大縮短人們出行的時(shí)間成本，使之更加便捷高效。各地旅游部門瞄準(zhǔn)商機(jī)，加強(qiáng)鐵路部門合作對(duì)接，諸如膠濟(jì)客專、京滬高鐵、京廣高鐵的開通，各地相繼組建成立了山東高鐵旅游城市聯(lián)盟、京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟、京港澳高鐵旅游市場(chǎng)推廣聯(lián)盟，他們都針對(duì)高鐵特性推出特色旅游產(chǎn)品，并依托高鐵大力推進(jìn)區(qū)域旅游市場(chǎng)合作，通過戰(zhàn)略互謀、政策互惠、資源互享、產(chǎn)品互推、客源互送、市場(chǎng)互動(dòng)，建立高鐵旅游合作機(jī)制、搭建高鐵旅游信息平臺(tái)、開發(fā)高鐵旅游特色線路，聯(lián)手打造高鐵旅游休閑產(chǎn)業(yè)帶，形成了高鐵沿線的“成本洼地”和“旅游高地”。以京廣高鐵對(duì)旅游帶動(dòng)為例，湖北省咸寧市在今年1至9月，共接待游客1944萬人次，旅游綜合總收入102.3億元；今年上半年河北省接待京廣高鐵沿線游客已超過10萬人次，成為河北旅游一個(gè)新的增長(zhǎng)極。

    高鐵沿線人文與自然旅游資源交相輝映、相得益彰，旅游資源關(guān)聯(lián)度高、旅游線路組合性與融合性強(qiáng)，高鐵給旅游帶來了由“慢旅快游”到“快旅慢游”質(zhì)的飛躍。旅游部門與鐵路部門的合作對(duì)接，以更多的內(nèi)涵式深度游、休閑游產(chǎn)品吸引游客，實(shí)現(xiàn)高鐵站到景區(qū)無縫對(duì)接的立體網(wǎng)絡(luò)式的旅游服務(wù)體系，不僅可以切實(shí)解決各地旅游客源引進(jìn)、輸送的一些瓶頸問題，還能借助鐵路的巨大客流開展各種形式的旅游宣傳和旅游商品營(yíng)銷等活動(dòng)，提高旅游知名度，延長(zhǎng)旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)從“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”到“一朝成名天下知”的華麗轉(zhuǎn)身。

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